在经济发展迅速的今天，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。写起报告来就毫无头绪？下面是整理的调查报告8篇，如果对您有一些参考与帮助，请分享给最好的朋友。
详细描述研究中采用的方法，使读者能评价资料收集方法是否恰当。
这部分一般包括以下几方面：
地点
时间
调查对象
调查对象的选择（抽样方法），样本量的估计
调查方法：定性，定量
质量控制
智能家居实在太火，智能家居也实在太惨淡。只要有做这方面市场的厂商都 会有这个感受，概念很火，用户在哪里始终是个迷？目前的智能家居市场从严格 意义上可以分为两类，一类是走大众消费型渠道（电子市场、电商），一类则是走 房地产开放商渠道，据 a&s 调研发现，后者 20xx 年设备市场达 8 亿元。虽然市 场不大，但据 a&s 调研发现，超八成楼宇对讲、防盗报警、门禁厂商纷纷认为智 能家居是未来企业转型的方向，到底这个未开启的市场为何这么受安防厂商的欢 迎？
第一，从智能家居的组成系统说起，智能家居主要由照明控制、中央控制系 统、安全防护、医疗保健、视听/娱乐、家电控制、节能控制、通信网络基础设 施八部分构成，安防切入智能家居市场，确实有其渊源，但与专业市场不同，民 用消费者的需求远远不止安全防护，目前来看，今年的产品及解决方案都较为前 几年的单品思维更为成熟。 第二，据 a&s 调研，20xx 年中国智能家居市场规模达 286.1 亿，较前一年 增长 39.36%，这样的数字背后的吸引力，是推动安防厂商转型发展的动力，但据调研结果显示才，超六成的消费者认为节能才是智能家居最有价值的产品，超 四成的消费者认为重新装修房屋时会选用可调光的照明设备。这对于楼宇对讲厂 商而言，也许是个好消息，但也给厂商反馈了一个信息，消费者的需求其实很简单。
未来智能家居市场将呈现四个特点，一为与国际厂商接轨，具体表现为苹果、 谷歌、三星成熟的平台对接，并关注家庭联网国际标准的。发展；二为更多服务商 的参战，智能硬件厂商与互联网厂商的合作将更加紧密，中国通讯厂商将冲出国 内走向世界，如华为、中国电信等；三为整并投资潮将兴起，阿里、360、小米、 京东、百度、腾讯等从来都不安分的互联网企业将扮演颠覆市场风云的狠角色； 四为市场供应链成形，单兵作战并不适合智能家居生态系统，产业链的分工将更 为明确，如深圳硬蛋开始为智能家居、智能硬件提供设计服务等。
智能家居市场虽然不是镜花水月，但也不是轻而易举便能拿下，a&s 认为， 标准仍是智能家居发展的重大问题，厂商未经市场调查便开发定位产品的举措， 往往无法真正满足市场需求。
无人机能助安防飞天吗？
据相关数据显示，今年前 5 个月，由深圳口岸出口的民用消费级无人机增长 至 16 万台，货值达到 7.5 亿元人民币，较去年同期暴涨 69 倍和 55 倍。目前， 从深圳口岸出口的无人机占全国出口无人机的 99.9%。取得这一成绩的大背景是， 同期中国电子信息产品总出口额为 2946 亿美元，同比下降 0.5%。不仅是在海外，
国内的无人机市场同样火热。有分析显示，包括研发、生产、运营在内，我国目 前有 300 至 400 家民用无人机企业，从业人员超过万人。而未来我国需要 1 万多 架民用无人机，以此简单计算，未来市场空间高达 500 多亿元。
回到安防中来，无人机在安博会之前，在安防业内原本便是小打小闹的产品， 许多安防前列的厂商一直没有发展这类产品，只有在一些中小型企业的展位上才 能看到其身影，参观者更多的是由于与安防设备“格格不入”才会停住脚步，瞩 目产品。
但这样的局面似乎在今年被打破，其原因主要是一线厂商也开始玩起了无人 机。代表企业海康、大华、东方网力。大华虽然未在展位上展示产品，但在媒体 见面会上，已透露出会跟进这样的产品。但在海康及东方网力的展位上，无人机 产品成为了关注的对象。 为什么要发展无人机？海康与网力相关高层的回答是一致的，目前发布的无 人机产品针对专业用户，满足用户需求，完善整体解决方案。道理很简单，但目 前市面上无人机打的更多是消费市场招牌，而在专业领域确实少之又少。
无人机不仅在公安、司法、能源、交通领域都有广阔的运用空间，而且最重 要的是无人机产品除了机载平台，无论在控制、传感、视频、结构化信息的运用 方面，全是监控厂商的强处，延伸产品线也是顺理成章。无独有偶，在安博会之前，英特尔与索尼纷纷投入研发无人机产品，相信海 康带起头后，未来的中国安防市场将呈现海陆空全方位的竞争，目前专业无人机 市场还没有到价格战的地步，要想盈利仍需对行业用户做更深度的理解，至于消 费市场，还有大疆等在那。
热成像的百亿美元市场
谈起热成像，相信更多人对此项技术并不陌生，早在 20xx 年春天 SARS 事 件中，热成像测温已经开始走进我们生活中。但可能很多人不知道的是，红外热 成像仪在最早是因为军事目的而得以开发。据 a&s 采访得知，热成像目前已经被 广泛运用于消防、安防、石油化工、冶金、人体测温、医疗、夜视等行业，具有 百亿美元以上的市场规模。 热成像与安防有着千丝万缕的关系，目前安防用户的关注点已经不再停留在 单品时代，系统的应用、管理和增值服务已经成为新的市场需求，而新的热成像 技术正是符合这些新的市场需求，从整个市场出货量看，红外摄像机出货量已经 占到整个安防监控出货量的 80%以上，城市视频监控市场的主力军。
但目前市场的发展仍有两个因素不得不值得厂商关注，一为核心部件探测器 的成品率不高，导致热成像仪价格居高不下，二为目前热成像仪的主要市场过度 集中于军事、电力、
消防等行业，因为市场面窄、针对性强，在细分领域市场的 竞争过于激烈，拓展产品领域，能快速增快热成像厂商的快速发展，仍需努力的 空间还很大。
放鞭炮贺新春，在我国有两千多年的历史。如今，无论是过年还是过节，还是结婚嫁娶，进学升迁，以致大厦落成，商店开张等等，只要为了表示喜庆，人们都习惯放鞭炮来庆祝。鞭炮已经成为一条必不可少的纽带连接中国传统文化和我们的生活。鞭炮的声音预示着春节的来临，道路两旁销售鞭炮的摊位成为了春节期间一道独特的风景线，燃放鞭炮给我们带来了无穷的乐趣。此外，鞭炮的生产、运输和销售不仅促进了就业，还带动了相关产业的发展，增加了我国税收。
鞭炮，放还是不放？这些年一直议论纷纷。今年各地雾霾污染加重，又一次把这个话题推到了风口浪尖。
一、调查时间：20xx那年2月10号至13号
二、调查地点：云南省曲靖市马龙县马过河镇的几个村庄
三、调查人:刘艳慧
四、调查方式：发放问卷，走访，搜集资料。
五、调查内容：分别对不同年龄人群（老年人，中年人以及未成年人）对燃放炮竹的看法以及对其危害的了解程度进行调查。
六、总体状况分析
放鞭炮这种活动，虽然可以给节日增添喜庆的气氛，但是给我们的生活环境带来的破坏不容小觑。让放鞭炮时会释放大量的有害气体在云中形成酸雨（酸雨被成为“空中死神”），能强烈腐蚀建筑物及工业设备；酸雨可导致树木、森林死亡，湖泊中鱼虾绝迹，土壤营养遭到破坏，使作物减产或死亡。而二氧化氮会刺激人的眼、鼻、喉和肺；另外还形成城市光化学烟雾，影响可见度；还有一些可毒固体粉末，同样对人有刺激性，像没有燃尽的火药以及剩下的灰尘都是一种污染。每年鞭炮燃放后留下的碎屑都额外加大了环卫工人的工作量。燃鞭炮时不仅会造成空气污染，而且会产生噪音污染。燃放鞭炮所发出的噪音对我们的生理和心理都有很大的影响。它不仅损害我们的听力，还会损害人的心血管系统；它不但影响人的神经系统，使人急躁、易怒，还会影响睡眠、造成疲倦等。
不仅如此，一些烈性爆竹每年都会造成人员伤亡和财产损失。因燃放鞭炮而炸伤眼睛炸断手指引发火灾的新闻我们经常看到。除夕之夜，李某在观看别人放鞭炮时，右眼球被炸坏，鲜血直流，经医院抢救治疗，虽有好转，但左眼也接近失明，并且造成严重的脑震荡。家住沈阳市大东区的梁某在家与朋友喝酒时，为了助兴，自己买些鞭炮来放，他一边与朋友说话一边燃放，将手里拿的鞭炮点燃后没有扔出去，在手上炸响，将手指三根手指炸断，造成了残疾。
日前我以是否支持燃放鞭炮为题在正村上进行了问卷调查，97.4%的被调查者有过放鞭炮的经历，调查的结果53.8%的受访对象支持春节期间燃放鞭炮；37.9%的受访对象反对燃放鞭炮；8.3%的对象不支持也不反对。被问及“是否喜爱燃放鞭炮这项活动”时77.8%的受访者认为鞭炮对于春节必不可少；60.2%的受访者的正常生活被鞭炮扰乱。
有专家曾研究过，放鞭炮产生的二氧化硫会对局部空气造成污染，一吨烟花爆竹能产生300公斤以上灰霾。去年元宵夜，郑州市一处监测点的PM2.5含量飙升至每立方米678微克，4小时暴增3倍多。 郑州市环保局的数据显示，由于燃放烟花爆竹，去年2月24日19时到23时，郑州市区PM2.5出现大幅变化。
9个监测点中，郑纺机监测点数值最大。19时，该监测点PM2.5为每立方米207微克，到23时飙升至每立方米678微克，也就是污染的最高级别“严重污染”，我们口中常说的“爆表”现象。此外，造成当天雾霾的因素，还有市中心活动点比较集中、车流量较大等。一吨烟花爆竹能产生300公斤以上灰霾。
近年来人们的生活水平不断提高，对于燃放烟花爆竹也产生了一定的炫富和攀比心理。炮竹燃放得越多越好，就说明这家越富裕。出于这个心理，越来越多的家庭不惜花高价买烟花炮竹，燃放得红红火火。这无疑是一种盲目的攀比消费。
除此之外，每逄重大节日到了放鞭炮焰火密集时，失火、死人、伤人的灾难也必然是高发时。尤其在农村，易燃物极多，失火现象更为普遍。
日前我以是否支持燃放鞭炮为题在村上进行了问卷调查，97.4%的被调查者有过放鞭炮的经历，调查的结果53.8%的受访对象支持春节期间燃放鞭炮；37.9%的受访对象反对燃放鞭炮；8.3%的对象不支持也不反对。被问及“是否喜爱燃放鞭炮这项活动”时77.8%的受访者认为鞭炮对于春节必不可少；60.2%的受访者的正常生活被鞭炮扰乱。
七、调查结果分析
笔者认为，对于燃放烟花爆竹这个问题，不应该强制禁止，但应引导和限制。放鞭炮是民族的传统，不应该简单粗暴的禁掉，但也不能无节制地燃放，制造噪音、污染环境、危害生命财产安全。以下是几点建议：
1、按天气定燃放指数：环保部门可以按照天气条件，比如在天气扩散有利的情况下，烟花燃放指数高一些，否则就低一些。
2、严格控制高排放大型烟花：政府应该对一些高排放的大型烟花进行控制，不让它们进入销售渠道。在这个环节，政府是可控的，也是有法规的。这些大型烟花不仅对空气又污染，甚至对健康存在威胁。这种巨大的烟花在某种程度上是一种炫富和攀比的表现，应该积极制止。
3、鼓励燃放电子鞭炮：春节放鞭炮不能因为雾霾就禁止了，放与不放应该由每个人自己选择。政府支持大家去燃放一些电子鞭炮，这样，既有热闹的气氛，又环保，不失为一个好办法。
调研背景：
根据xx年暑期社会农村调研我们得知：尽管国家已经免除九年义务教育的学费，但是仍有很多贫困家庭的孩子因为拿不起食宿费而辍学在家务农，每个月仅仅40元钱就能够帮助一个孩子完成上学梦。
这个暑假我有幸参加这个团队进行为期14的支教和助学活动，通过这一活动了解孩子的学习和家庭情况。
实践目的：
熟悉农村，体验生活，通过教学及助学了解学生的学习情况和家庭情况，对大学里所学知识进行实践，以充实暑期生活。
实践内容：
暑假里，在三门峡卢氏县文峪乡张村小学支教，在其周边贫困的乡村展开助学活动。在那里我度过了忙碌又充实、辛苦而愉快的暑假。之所以辛苦是因为我不断地从内心去学习、理解、完善工作中的新事物；之所以幸福是因为战胜困难是我不变的目标，成功的喜悦是我永恒的追求。
通过总结，我将自己从暑期实践活动中取得的收获分为以下四项：
一。教学总结
在教学的过程中我发现孩子的心灵很纯净——就像一块碧玉，就像一潭清泉，就像一片绿荫。
考虑到他们心智发展程度，我采取了玩与教相结合的方法，事实证明这种方法是正确的。我将教学内容安排如下：
第一学时：利用多个游戏让孩子了解心理学，毕竟心理学存在于生活的各个角落。
第二学时：讲述若个故事让孩子从中总结道理，并让孩子们讲述他们自己的故事。
第三、四学时：教授歌曲《感恩的心》，引领孩子感恩社会、集体、父母、朋友、兄弟姐妹。
第五、六学时：教授歌曲《少年强》，激励孩子寻求梦想，做一个有关理想的游戏美丽岛，帮助孩子确定梦想，给他们鼓励。
第七、八学时：讲述有效的学习方法及怎样高效率的学习。
因为有孩子们很配合，教学进行的比较顺利。孩子们渴望学习、对未知的世界充满了好奇心，聪明活泼可爱用来形容他们真是再合适不过了。
在教学过程中我充分发挥了我的专业优势，把我学到的理论知识运用到了实践里，巩固了我的所学，也让我体会到我储备知识的不足，回校后要加强学习。
二。助学总结
卢氏县是国家级贫困县，它所下属的乡自然很贫困。
在走访的过程中发现，直到现在还有人家在窑洞里度日，家里的平地很少，一般情况下，户主出去打工，女人留在家里种地、养孩子。
我走访的一家情况是这样的：家里现有3口人，有父亲、姐姐和妹妹，母亲因病早逝，家里背了几万元的外债，大姐已婚，二姐外出打工自己还顾不住自己，父亲先天右手有残疾，现又患有肾结石，妹妹上高二，学习成绩很棒。
在调研的过程中父亲强调说无力供养小女儿上学，想让她辍学，她死活不答应，还好孩子争气，成绩总是排名前三。
这样的家庭在那很常见，尽管家庭贫困，可孩子们学习非常认真。
本着不让一个孩子辍学的理念，我们会将调研结果反映给我们的学校，以便学校给予相应补助。
三。素质总结
1、扎实的专业知识。
2、思想统一，目标明确。即俗话说：大家的心要齐。切不可各怀心思，南辕北辙。因为思想指导行动，只有大家的思想高度统一了，才会真正把支教和助学落实到行动中去。
3、团队作战的精神，不强调个人英雄主义。
4、强烈的责任感。个人要在团队中找好自己的位置，明确自己的职能。一旦发生问题，千万不可相互推委，要有勇于承担责任的勇气。如果缺乏这点，那团队将无法凝聚，也就更加谈不上发挥超强战斗力了。
作为一名学生干部，在以后的工作中，我也会努力培养自己的综合素质，增强协调能力，使自己不断进步。
四。心智发展
两周的实习中，我同样在心智方面有了很大的收获：
1、正确对待挫折
实习中遇到很多不顺利的事情，何去何从？古曰天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。经过实习进一步明白遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度。认识到正是挫折和教训才使自己变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会了自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。
2、更加重视实践
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。当书本知识与实践结合起来，很多困难都可以迎刃而解，做事情也变得简单、轻松和高效。
3、正确处理人际关系
1)注意领导的指示，认真领悟其中的`意思。要认真仔细的领会判断，学会察言观色。同时面对多个领导时更要注意保持平衡，要不偏不倚。对领导要热情，要多关心领导。
2)做好自己的本职工作最重要，一般情况下最好不要管闲事。
3)对工作认真负责，对领导热情外，对来访人员也要好，要一视同仁。对领导热情是为了自己，对其他人好是为了良心和生命的意义。
4)不要贪小便宜。尽量不要让单位的公共设备私人化。
5)要热情大方，要处理好和同事关系，那对于自己工作的开展非常重要，甚至比和领导的关系更加重要。
4、自学能力很重要
在实习中认识到很多自己的不足。刚开始一段时间对一些工作感到无从下手，茫然不知所措。一方面是因为自己实践经验不足，不会运用。但渐渐认识到还有一个重要原因是在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。除了英语和计算机操作，课本上学的理论知识用到的非常少。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。必须在工作中勤于动手动脑慢慢琢磨，不断学习不断积累。
实践总结
暑假的实习工作不仅是对我归纳、整理、分析、总结和动手能力的一次提高，更是对我思想上的一次洗礼。从这次实习中，我体会到，如果我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本任务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。这次暑期社会实践，对我今后走向社会祈祷了一个桥梁的作用，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向工作岗位也有着很大的帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位的规章制度，与人文明相处等一些做人处事的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。
一．调查目的：
在早期，在全国人大《义务教育法》修订座谈会上，其中有一个代表提出了将九年义务教育增至到12年，针对“是否应该将九年义务教育增至到12年”这个问题，我利用了国庆的假期对社会上各界人士和各个年龄阶段的人士做了一个调查，以此了解社会各界对这个问题的看法。
二．调查方法：通过访问法，问卷法和查资料等方法
三．调查结果：
我随机对20个不同年龄阶段和不同职业的人进行了问卷调查和采访，通过对数据的分析，得出了以下的结果：
（1）在20个人中，赞成九年义务教育的人有13人，占其中的65%；赞成十二年义务教育的有7人，占总人数的35%。明显，在现代，赞成国家实行九年义务教育比赞成十二年义务教育的人要多，大多数人倾向于实行九年义务教育。
（2）对于第二个问题，只有两个人认为国家有能力推行十二年义务教育，占10%；而有18人则认为现在，国家暂时还没有能力推行十二年义务教育，占90%，由此可见，社会上大部分的人都是觉得国家在现在还没有能力实行十二年义务教育。
（3）在我采访的人中都一致认为山区人民或农村人民会赞成九年义务教育，占100%，而在采访当中，有一个人在回答我这个问题，说出了自己的见解：“早在1986年，我国就已颁布义务教育法，宣布实行九年制义务教育。然而，近20年来，围绕义务教育的落实情况一直难以令国人满意，特别是在农村和山区的人民，农民因孩子上学而不堪重负，我想，如果不是国家颁布了义务教育法，他们甚至可能根本不会让孩子去读书。即使想让孩子多读书，也可能没有这个能力。”
（4）在我采访的20个人在回答第四个问题中，有3人赞成发展快的地区实行12年义务教育，而发展慢的地区实行9年义务教育，占15%；17人不赞成发展快的地区实行12年义务教育，而发展慢的地区实行9年义务教育，占85%。
（5）针对“认为现在的九年义务教育实施得是否成功”这个问题，同意与不同意的人各占一半，各占总人数的。50%。
四．调查的结论
通过对20个人的问卷调查与采访，我大致了解到，社会上大多数人都赞成推行九年义务教育。其实，早期，在国家的修订座谈会上，人大代表们都已经否定了将现行的9年制义务教育延长至12年义务教育，他们都认为应该等到客观条件成熟时再实行12年义务教育，但通过这一次的实践，令我更加确切地了解到我们老百姓对这个切身利益的话题的真实想法和感受。
网络调查报告
调查报告是人们对某一情况、事件、经验或问题经过深入细致的调查研究而写成的书面报告，它反映了人们通过调查研究找出某些事物的规律，并提出相应的措施和建议，是社会调查实践活动的成果。学习撰写调查报告，有助于同学们进一步认识社会，参与社会，把所学知识与社会实践结合起来，全面提高自身素质。
怎样撰写调查报告
[例题]以“发扬勤俭美德，树立正确的消费观”为主题，以周围学生调查对象，根据他们的生活态度和表现，写一份调查报告，题目自拟。
撰写调查报告，要做到以下几点：
1、着力点要明确：
首先，要深入调查，占有材料。这是写好调查报告的基础和先决条件。为此，就应该亲自了解第一手材料。既要了解“面”上的材料，又要了解“点”上的材料；既要了解正面材料，又要了解反而材料；既要了解现实材料，又要了解历史材料。如上例中，同学们就要认真回顾平时手头搜集到的有关于“勤俭是美德，是事业成功的重要因素，奢侈浪费导致事业失败”方面的详细资料。
其次，要认真分析，找出规律。这是调查的目的。在占有大量材料的基础上，要“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”地总结出事物的规律。此例中，除了要有具体的事例或数据外，还要对占有的资料分门别类加以总结，如以“盲目攀比，铺张浪费”、“勤劳节俭、合理消费”为门类加以归纳，从中找出规律性。
再次，要立场正确，观点鲜明。调查报告要站在客观的立场上，透过现象看本质，对事物作出正确的判断和评价。如上例中，调查的目的是帮助学生树立勤俭节约的美德，结合学生的生活实际，解决乱花钱、互相攀比、超前消费等不良习惯和问题。
最后，要概括事实，有叙有议。不能光罗列现象，而且要适当地进行分析、议论，阐述观点。如上例，在做到有事例和数据的基础上，运用所学的社会原理进行理性分析，分析要观点全面。
2、报告格式要规范
（1）标题。
①单标题，如上例标题可拟成：《中学生合理消费的调查报告》，以清楚交代调查的内容。
②双标题，可拟成《合理消费----XX中学调查报告》
③标题不用“调查报告”字样，也可用一般文章题目形式，如可拟成《中学生应该养成合理消费的好习惯》。
机关事业单位技术工人是机关事业单位搞好各项服务工作的一支重要力量，其素质高低，直接影响着机关事业单位的工作效率和服务质量。机关事业单位工人技术等级考核是一项政策性强、涉及面广的重要工作，牵扯到每个技术工人的切身利益，从上到下都非常重视。我省的技术工人考核工作从96年开展以来，已运作了13年。当前，随着机关事业单位各项改革的不断深入，完善考工制度已是当务之急。
一、考工工作存在的问题
目前，兖州市机关事业单位工人共3025人，其中高级工1161人，中级工813人，初级工792人，其他259人，年龄偏大，文化程度普遍偏低，主要存在以下几个问题：
1、重实干，轻学习。通过考核发现，相当一部分技工对学习缺乏主动性、积极性，他们认为，能干活就行，能考工就行，没有必要参加理论业务学习。他们考工的目的就是为了增加工资，为增加工资考工，违背了技工考试的初衷。
2、缺乏应有的压力感和紧迫感。由于机关事业单位能进能出的用人机制尚未真正形成，严格考试、竞争上岗等工作制度尚不完善，从而导致工作没压力，养尊处优，不思进取。熬年限晋级也是技工队伍普遍存在的现象。
3、间断性、突击性的考工，社会效应欠佳。考工工作转入正常以后，再符合报考高一级考核条件时，尚需一段时间，少则三五年，多则十年。由于间隔时间过长，多数工人很少积极主动地进行业务学习，容易造成前后理论知识的脱节；一旦到了考工年限，考工培训期又过于短暂，学员囫囵吞枣，难以达到预期目的。
二、考工工作的几点思考
1、建立新的工人技术培训机制。培训作为提高工人队伍整体素质的重要途径，其性质应从应试培训转变为岗位培训。在培训计划、培训对象及培训内容等方面也要予以突破。我们应以“服务育人”的战略高度来提高培训质量，把业务培训作为一项经常性的工作，有计划的'实施，打破时间界限，培训内容应突出重点，在定岗定员的基础上，坚持干什么学什么，缺什么补什么的实用性原则，因材施教，做到年年有新学问，岁岁有新收获。
2、建立健全考核机制，净化发展环境。一是定期考核，对机关事业单位技工的业务提高情况和实际工作表现实行定期考核、记录存档，并作为晋级的重要依据。二是有计划地开展劳动竞赛、技术比武等技能比赛活动，对成绩优异者给与精神和物质奖励，并作为放宽年限，提前晋级的先决条件，充分调动其学习业务、钻研技术的积极性。三是打破能上不能下的束缚，制定真正让技术说话、凭本事晋级的相关政策，让那些业务强、素质高、贡献大的技工提前破格晋升，对不思进取或考核不称职的人员，或高职低聘，或予以解聘。
3、处理好考工晋级与工资晋升的关系。根据济人办发〔20xx〕22号文规定，事业单位工人取得技术等级证书后，可根据事业单位工勤技能岗位设置及人员聘用的有关规定参加竞聘，并按所聘岗位兑现工资待遇。这是20xx年考工晋级工作的一大亮点，改变了过去只要考取证书就可兑现工资的一贯做法，使得工资的晋升和工人的工作实绩密切联系，增加了技工考核的含金量，真正体现了公平、公正，以此来造就一批素质高、能力强的工人队伍。
交通部日前召开全国交通运输安全生产电视电话会议。交通部部长杨传堂强调，春运即将开始，要按照“情满旅途”的要求，做好运输服务，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。
杨传堂指出，春运即将开始，全行业要把工作重心放在保运输、保安全、保稳定上来，按照“情满旅途”的要求，做好运输服务、预警预防和应急值守，确保旅客走得了、走得好、走得舒心。
杨传堂强调，要以建设“平安交通”为主线，凝聚工作合力，狠抓责任落实，当前要重点保障春运安全和稳定，全力推动交通运输安全生产形势持续稳定好转，为促进我国经济社会和交通运输事业科学发展、实现好维护好发展好人民群众根本利益作出新的更大贡献。
一是狠抓责任落实。坚持好首位原则、首长负责原则、“一岗双责”原则和一票否决原则，进一步焊牢安全生产责任链条，认真履行新《安全生产法》赋予的监督、检查、执法的权责，明晰和规范安全工作责任。
二是深化改革创新。按照依法行政和职责法定的要求，对现有安全监督管理体制机制进行改革，加强安全生产风险和诚信管理，深入开展安全生产标准化建设，强化工作落实情况跟踪督查督办，开展安全生产巡视和“平安交通”建设评价考核，重点抓好“平安交通”、风险管理、安全体系建设的改革试点工作。
三是推进依法治安。加快完善交通运输安全生产法规制度，做到有法可依；建立安全监督管理执法权力责任清单，做到严格执法、公正文明执法；依法依规严肃事故查处和责任追究，做到按时结案、公开公正。
四是突出重点治理。继续开展长途客运、危险化学品运输、水上客运等重点领域安全生产专项整治活动，抓好治本攻坚，以点带面、扩大成果；继续加大隐患排查治理力度，对重大隐患治理实行挂牌督办，公开曝光反面典型，坚决遏制重特大事故发生。
五是加强支撑保障。继续加大安全生产投入力度，加强安全生产和监督管理队伍建设，继续加强安全生产科技攻关，加强安全生产教育培训，认真研究做好交通运输安全应急“十三五”发展规划的编制工作。
春运期间道路交通事故多发的主要原因
近日，公安部交管局对近五年春运交通安全状况进行了评估分析，结果表明，春运是全年客流量最为集中的时期，也是交通事故易发高发期，无论是发生涉及人员伤亡的交通事故，还是群死群伤的较大、重大事故，均高于平日事故率。
公安部交管局结合历年春运事故数据分析，确认春运期间最易导致道路交通事故的八类交通违法行为，即醉驾、超员、超速、货车载人、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运、不系安全带，并针对八类违法发布了20起典型事故案例，提醒参与春运的每一家客运企业、每一名客车驾驶人牢固树立“安全第一、生命至上”的理念，确保广大乘客旅途安全。提醒每一位春运交通参与者提高交通安全自我防范意识，安全文明出行，平安回家过年。
一、醉酒驾驶
20xx年1月7日晚，河北省张家口市怀安县驾驶人刘海彬和同行4人在某火锅城饮酒后，驾乘冀G6V200夏利小轿车与对向车道重型半挂牵引车正面相撞，造成刘海彬及同乘4人全部死亡。经检测，小轿车驾驶人刘海彬血液中酒精含量为197mg/100ml，属严重醉酒驾驶。
20xx年1月15日23时50分许，山西省孝义市驾驶人张建国饮酒后驾驶晋JP6520“启辰”牌小型轿车闯红灯通过介休市三贤大道十字路口时，与重型半挂牵引车侧面相撞，造成张建国及同车5人全部死亡。经鉴定，小轿车驾驶人张建国血液酒精含量为271mg/100ml，属于严重醉酒驾驶，且同乘人员均未系安全带。
20xx年02月11日23时42分，贵州省晴隆县驾驶人令狐勇饮酒后驾驶贵G88611小型面包车，超速追尾重型半挂车尾部，造成令狐勇及同车4人全部死亡。经调查，令狐勇血液酒精浓度为161mg/100ml，且事发时面包车乘员均未系安全带。
20xx年3月6日13时35分，黑龙江省富裕县驾驶人褚宏光饮酒后驾驶黑MW6558吉利牌小型轿车搭乘4人以时速109km/h（限速70 km/h）驶入对向车道，与相对行驶的奇瑞牌小型轿车相撞，造成两车共5人死亡，3人受伤。经检测，褚宏光血液酒精含量为391mg/100ml，属于严重醉酒驾驶。
酒精对人体各项机能影响很大，饮酒后驾车会导致触觉麻木，无法正常控制油门、刹车及方向盘；还会造成反应迟缓，无法正确判断车距、速度和交通信号。更为致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，遵章守法意识严重松懈，极易出现超速、不系安全带、闯红灯等违法行为。据统计，近5年春运期间，酒后驾驶是导致事故的主要交通违法行为之一，致死人数达交通事故死亡总数的5。1%。春节期间，亲朋好友聚会聚餐活动密集，饮酒频率大大增加，公安部交管局提醒您 “司机一杯酒，亲人两行泪”，莫让酒驾事故破坏了节日气氛，一定要牢记“酒后不开车，开车不喝酒”。
二、超员载客
20xx年2月18日12时20分许，贵州省道真县驾驶人冯孟奎驾驶道真华通运输有限公司贵C86256东风牌中型普通客车搭载35人（核载19人），由于内胎破裂加之严重超员惯性增大，驶离公路后翻坠下5。9米高的路坎下，造成车上乘客13人死亡、22人受伤。
20xx年2月2日晨，贵州省黎平县双江乡33名村民搭乘本乡驾驶人周兴年驾驶的黔东南州运发汽车运输有限公司贵HA20xx中型营运客车（核载19 人），因驾驶人接听手机、车辆严重超员制动能力下降且超速运行，翻下公路右侧约80米深的山谷，造成车上乘客12人死亡，10人重伤。
20xx年1月15日，云南省禄劝县马鹿塘乡王加祥驾驶核载7人的云AT816U“长安”牌面包车，搭载11名乘客行驶至路面积雪结冰路段上坡右转弯时，由于严重超员操控性下降，翻坠入道路右侧80米深的山崖，造成车内12人全部死亡。
春运期间，公路长途客运需求大、客流多，部分企业、车主、驾驶人为追逐经济利益不顾安全，多拉快跑，超员载客违法行为高发，特别是夜间运行长途客车的安全隐患更为突出。20xx年春运期间，营运客车事故中12。7%的车辆存在超员违法行为。另外春运期间，微型面包车保有量大的农村地区，亲朋好友一起乘坐微面车走亲访友、赶集庙会等，极易出现超员、人货混装等违法行为，安全系数较低。超员载客会导致车辆载质量增大，制动性能下降，行驶稳定性变差，发生事故的风险加大，特别是在山区道路、急弯陡坡路段行驶容易失控、翻车，后果严重。公安部交管局提示您：为了您和他人的安全，请拒绝驾驶或乘坐超员车辆，乘车出行请到正规客运场站乘坐具有合法运营资质的车辆，发现客车存在超载超员行为，可通过电话、微博、微信等途径向公安交管部门举报。
三、超速行驶
20xx年1月11日18时30分，河南省平顶山市平运汽车运输有限公司陶金平驾驶豫D34401大型客车，因超速行驶（超速30%）未能及时制动，与前方因交通事故停在左侧道路的豫NQ0517小型客车相撞后，冲入路侧边沟后仰翻，造成16人死亡、25人受伤。
20xx年7月12日12时30分，安徽省池州市杰达汽车运输股份有限公司王小培驾驶皖R23460大型普通客车，因超速行驶（超速50%）操作不当，车辆冲破路侧护栏并翻下路基，造成6人死亡、36人受伤。
“十次事故九次快”，在查处的交通违法中，20%以上是超速违法。超速行驶直接导致刹车距离增长，极易引发追尾；车速过快还会导致转弯离心力增加，侧滑、侧翻风险加大；此外，车速越快，留给驾驶人的反应时间越短，视野越小。近3年重特大交通事故中，因客运车辆超速导致的事故高达3成以上，客车超速已成群死群伤事故主因；春运期间超速肇事导致的死亡人数占春运交通事故死亡总数的近10%。春运期间，客货运输繁忙，多拉快跑现象易发多发，事故隐患堪忧。公安部交管局提示广大客运驾驶人安全谨慎驾驶，与前车保持安全车距，不要超速行驶，遇急弯陡坡、结冰积雪、临水临崖、夜间行车、雨雾天气等情况时要降低车速，提高警惕。乘客发现驾驶人超速应予以提醒或举报。此外，自驾出行匆忙赶路更易超速，请充分利用电子地图等工具，提前规划好路线，从容出行。
四、货车违法载人
20xx年1月9日11时20分，甘肃省甘谷县大像山镇王智驾驶甘E13969低速载货汽车，货厢内搭乘11人在送葬返回途中，因超速行驶且操作不当，车辆失控坠入路侧20米的山崖，造成车上10人死亡，3人受伤。
20xx年5月25日6时20分，河南省尉氏县王勇驾驶新AA7719重型普通货车，因超速且未保持安全距离与前方同方向新疆奇台县高承华驾驶的新BC8425轻型普通货车（驾驶室内乘坐4人、车厢内拉载37人，均为务工人员）相撞，致11人死亡，32人受伤。
春节临近，农村地区亲朋聚会渐多，农闲赶集购置年货、民俗活动频繁，一些农村地区公共交通资源匮乏，村民交通安全意识、自我安全防范意识差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉机、三轮汽车、低速普通货车、轻型厢式货车等农村常见货运车辆违法载人行为易发多发，群死群伤事故时有发生。货车是货物运输专用车辆，货厢内并未专门针对人员乘坐设置安全装置、逃生装备，货车载人隐患多、危害大，公安部交管局提示：拖拉机、货车货厢违法载人以及客货混装是严重交通违法行为，请农民朋友不要乘坐货车、拖拉机、超员车出行，切勿人货混装。亲朋好友要相互提醒，确保快乐出行、安全回家！
五、疲劳驾驶
20xx年12月28日6时许，广西河池大化县板升乡19人（含6岁以下幼儿10人）以800元价格包租同县七百弄乡蓝海举的桂M95899小型面包车（核载9人），由南宁市返乡，因驾驶人雾天严重疲劳驾驶（已连续行驶9小时），车辆失控翻下山崖，造成10人死亡（其中5名幼儿）、10人受伤。
20xx年8月26日12时16分，宁夏固原市驾驶人马克驾驶新疆四平商贸有限公司新A99290宇通牌大客车乘载61人（含11名儿童），因极度疲劳且超速行驶，在前方无障碍物情况下向左猛打方向冲入对向车道，与对向重型仓栅式半挂车相撞，造成15人死亡，35人受伤。经调查，大客车驾驶人马克事发前 10天内连续驾车往返宁夏与新疆两地未休息，连跨三省，单趟行程达2300公里，事发时已极度疲劳，连下身线裤掉落膝盖都无知觉。
疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。春运期间，客货运驾驶岗位人员紧张、工作强度加大，驾驶人超时限、超负荷、疲劳运营现象易发高发，公安部交管局提示，客运企业要树立人命关天的理念，加强驾驶人安全教育，合理安排驾驶人休息，充分利用动态监控手段确保驾驶人连续驾驶时间不超过4小时。乘客应加强自身安全防范意识，如发现驾驶人出现疲劳驾驶症状或连续驾驶时间过长，应及时制止其继续驾驶。
六、无证驾驶
20xx年8月12日16时许，河南省周口市驾驶人张南翔驾驶豫PP6696号重型仓栅式货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的豫SA0905号大型普通客车左部相撞，并沿撞击方向将大客车推移18米，致大客车内11人死亡、12人受伤。经查，货车驾驶人持C1驾驶证驾驶重型货车，属于无证驾驶违法行为。
20xx年10月7日11时44分，山东省高密市王瑞先驾驶鲁GJ031B号小型轿车沿青银高速公路行驶，从右侧超越同向鲁A96925大型普通客车时发生刮擦后逃逸，致鲁A96925大客车穿越中央护栏驶入对向车道，与鲁A18526号大型普通客车发生碰撞，造成14人死亡、44人受伤。经查，小轿车驾驶人无驾驶证，鲁A96925大客车驾驶人持C1驾驶证驾驶大型客车。
无证驾驶是指机动车驾驶人在未考取驾驶证或持有驾驶证与所驾驶车型不对应情况下驾驶机动车的行为。由于驾驶人未接受过相应驾驶培训，且未通过驾驶技能考核，安全驾驶意识、应急驾驶能力、操作熟练程度均不能满足安全驾驶要求，严重危及自身和其他交通参与者的人身、财产安全。近5年春运期间，由无证驾驶肇事事故导致的死亡人数占总数的7。1%。春运期间，群众出行量、道路运输量骤增，驾驶人市场需求明显增多，易出现未考取驾驶证驾驶车辆、持小型汽车驾驶证驾驶大型车辆、实习期驾驶人上高速行驶等情况，公安部交管局提示您，无证驾驶危害大，损人害己事故多，请严格依法遵章驾驶机动车。
七、客车非法营运
20xx年1月3日6时40分，河南省周口市沈丘县吕冰涛驾驶豫PY0210重型半挂牵引车，行至双向下坡S 型弯道处时，车辆失控撞毁中央护栏后停在对向车道，约3分钟后，一辆大客车行驶至此，因雨天疲劳超速行驶与重型半挂车相撞，造成大客车上13人死亡、41 人受伤。经调查，肇事大客车事发时在福建和贵州两省间异地运营，并随车携有10张空白包车证，属于严重非法营运。
20xx年1月31日21时30分，河北衡水运输集团有限公司冯涛驾驶冀T23171合客牌旅游大客车，行至转弯下坡路段时，因驾驶人不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成18人死亡，32人受伤。经调查，该车驾驶人领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白包车证后直接发放，存在严重非法营运行为。
春运期间，群众出行需求集中爆发，公路客运客源多、效益好，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为逃避监管、追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从近年来春运前后发生的涉及长途客运的重大事故看，上述驾驶人常存在不熟悉路线、疲劳驾驶等问题，存在重大安全隐患。客运安全，责任重大。请广大公路客运从业人员严格依法依规经营，树立安全运营、文明驾驶意识，莫因蝇头小利而酿成车毁人亡的惨剧。公安部交管局提示，长途出行的旅客，请到正规客运场站乘坐车辆，切勿在站外、高速公路旁拦截车辆上车，拒绝乘坐私自揽客、非法营运车辆，为了自身安全，切莫贪图一时方便、便宜，发现可疑车辆请立即向公安交管部门举报。
八、不系安全带
20xx年，7月17日12时许，一辆由无锡驶往杭州方向的旅游大巴，因雨天路面湿滑发生翻车事故，由于大部分乘客系着安全带，仅为皮外伤等轻伤，有4位乘客因未系安全带，伤势严重。
20xx年8月31日8时48分，河南省灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车，因遇大雨车辆发生侧滑，翻至路侧沟中，乘车人员由于没有佩戴安全带，甩出车厢后被车辆碾压，致11人死亡。经调查，该车40%的座位因缺少安全带锁扣等原因不能正常使用，而车体在事故后，变形并不严重，如使用安全带，伤亡人数会大大减少。
20xx年9月15日20时许，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司任红喜驾驶甘L29940重型半挂牵引车行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的甘L08859青年牌大型普通客车刮擦相撞，致客车失控翻下路侧120米深的山沟，造成11人死亡、6人不同程度受伤，其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。
近年来，我国机动化水平迅速提高，但汽车社会文化还不浓厚，旅客主动佩戴安全带的意识还不强，因未 佩戴安全带酿成的惨剧时有发生。事故调查结果显示，大型客车旅客是否佩戴安全带，与事故后果严重程度密切相关。根据数据统计，在20xx年一次死亡5人以上事故中，伤亡人员未使用安全带成员致死率比使用安全带的高25%。高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内二次碰撞导致的伤亡。研究表明，规范使用安全带，可以减低40%的碰撞伤害。公安部交管局提示您，春运期间，举家出行、长途返乡增多，请系好您的生命带。温馨旅途，莫忘安全！交通部：春运要确保旅客走得了 走得好 走得舒心
20xx年x月x日，党支部成员就11班的同志的入党问题召开了群众调查会，我们随机抽查了同志的十位同班同学，以口头及书面表达的形式对同志的。各方面情况进行了调查，现将调查意见如下：
在思想方面，在培养考察期间，政治立场坚定，坚决拥护中国共产党，积极主动向党组织靠拢，入党动机端正；努力加强理论学习，增强党性修养，科学发展观等重要思想，使自己的思想认识水平有较大的提升；与此同时，还主动关心了解党和国家有关方针政策，关心国家大事和学校发展大事，积极思考，思想水平有了较大提高。
在学习方面，认真刻苦，能合理安排学习时间。他积极主动学习，能积极主动与老师、同学讨论问题，虚心求教，有刻苦钻研精神，读书，涉猎甚广，成绩优秀。同时，还积极主动参加科研活动和讲座。
在工作方面，作为法学院团总支学生会科研中心干事，对工作认真负责，工作积极努力，能协调好部门内部工作，与部门成员一起顺利完成竞赛等多项科研赛事和讲座活动。同时，在团支部内能协调同学，与班委一起积极开展活动，为团支部的发展贡献出自己的一份力量。
在生活方面，为人开朗活泼，善于与人沟通交流，平易近人，有幽默感，生活态度健康。他还乐于助人，能经常积极主动关心和帮助同学，善于协调同学之间的关系，与舍友相处融洽。同时，同志热爱运动，经常锻炼，保持良好的生活状态。
但同学们亦反映同志存在的一些不足之处以及对此提出了一些建议：第一，在工作方面，同志还需要学会兼顾好班级和部门工作，保持一定的平衡。同时，还需要认真安排好时间，履行好学习委员的职责；第二，在思想方面，同志在学习党的基础理论的同时，还应该加强对党史的学习，以加强党性修养，从思想上入党。
综上所述，对的入党问题，同学们大都持肯定态度，认为入党动机端正，思想水平有了较大的提高，已基本符合入党条件。同学们亦希望同志能在以后的日子里不断进取，取得更好的成绩。
以上是对同志进行群众调查的总结，请组织审阅。