生产实习日记（精选22篇）
进设计院实习可不是一件容易的事，这样一件复杂而有难度的事在日记里就不多说了。终于，我进了一家私人承包的设计院，这里只有八个人，设计院虽然不大，但听说接下的工程还不少呢，每个人都有一台电脑，和我原先想的差不多。很幸运的是，我刚来就有地方坐，还有台电脑用，(后来听同事说，这里才走了一个搞结构的女孩子，也是建工毕业的，考取了苏州一所大学的研究生)正好我可以在这里lianxicad制图。
老师说过毕业设计的时候要用到，从事设计这方面的工作也是必须要会使用这个制图软件的，但学校却没有开设这门课，我很是奇怪，有时间奇怪还不如抓紧时间自学呢，我从图书馆借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，现在看来，选择设计院实习真是太明智了，有那么多老师可以问，学起来一定比在家里一个人摸索要快多了!
20xx年6月27日——实习第一天
早上一觉醒来已是八点，匆匆赶往机电楼106，实习说明会正要开始(之前通知时间是八点半)。周晓敏老师主持，大多数机电系的老师都到了。开始前没人领到了两本实习日记与报告，和一份实习安排。首先是朱超甫老师就工科专业学生“为什么要进行生产实习”进行了阐述，短短几十分钟，从他的嘴里得知了数起实习安全事故，以及数起“事故未遂”事件，听来不免让人产生一种恐慌情绪。随后周老师开始先对一个月的实习内容安排作了下介绍，包括分组情况，企业认知实习的实习纪律，大致的实习内容分类，实习日记与报告撰写与成绩考核等。接着马祥华老师单独介绍了下液压伺服实验室实习的情况。最后是放录像——宝钢录制的《钢铁是怎样炼成的》系列教学片。上午的录像内容是钢厂的整个生产流程，以及其中的烧结系统、焦炉系统、高炉系统、炼钢生产工艺流程等的介绍。下午的实习规定时间是两点开始到五点。不知怎么的今天特别嗜睡，十二点躺下，一觉醒来已经下午一点五十。于是不得不简单洗把脸，穿着拖鞋短裤便奔向机电106教室，最后迟到五分钟，所幸没有遇到什么麻烦。下午的内容同样是放录像，主要观看了连铸生产、钢管生产工艺、热轧生产工艺横切生产线等的介绍。大约两点四十，被告知106教室第二节有课(后来知道是大二的进攻实习说明会)，于是下午的所谓“实习”仅仅是看四十分钟的录像，便被告知，“今天的实习就到这了。”
20xx年6月28日——实习第二天
因为睡的太晚，早上八点挣扎着起来，吃了两个小面包，便赶到机电106教室。没有迟到，正在播放电影《魔法奇缘》，是一个喜剧动画片。随后上午播放了昨天下午没有放完的视频，讲的是宝钢的冷轧生产工艺流程。之后放了另外一套宝钢炼钢技术的教学视频，是更老的八十年代初制作的，看了真觉得没有什么收获，很多时间都睡过去了。后来只是断断续续地把每节的标题记了下来，后面写报告时在投奔百度吧。
因为106教室两点五十有课，老师又懒的另外借教室，所以把实习时间提前到下午一点开始，两点半结束。中午没怎么休息，下午去了教室，依旧放那套老掉牙的视频，随后把《魔法奇缘》电影放完，接着放了些也是挺古老的机器人相关视频，应该是日本上世纪八十或者九十年代录制的吧。大约两点四十，实习就结束了。
20xx年6月29日——实习第三天
早上9点30，我们第二组的同学来到工程训练中心西区209实验室进行参观。首先是刘颖老师针对一台6自由度垂直关节型工业机器人向我们作了详细介绍，并简单地模拟演示了其多种工作过程和功能，包括写字、搬运、焊接等，使我们对工业机器人有了更直观的认识和了解。紧接着是郑莉芳老师向我们介绍了机电系统综合教学实验台，此实验台主要由机械系统、气动系统、电控系统三大部分组成，实现了对钻扩绞组合机床工作过程的简单模拟，随后郑老师给我们演示了实验台的工作过程。整个参观持续50分钟左右，10点20我们离开西区实验室，结束了今天的实习。(这他妈感觉跟放假没啥区别啊!)
20xx年6月30日——实习第四天
依照学校制定的实习计划，今天是去燕京啤酒厂参观。早上5点50就起床了，去了万秀发现还没有早饭，而天又突然阴沉下来，于是去宿舍拿了伞，去学校东门外集合，刚走没多远，便已经暴雨如注，北京今年的夏天真是罕见的多雨。6点25坐上校车，35左右发车，7点44分左右抵达燕京啤酒厂。
去了一楼东侧的放映厅观看了燕京啤酒厂的介绍视频。随后跟随引导沿着固定的参观线路依次参观了展览厅、监控室、糖化车间、发酵车间、灌装车间。最后去了厂内的“燕京酒吧”，品尝了免费的燕京鲜啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒厂的参观实习便宣告结束，燕京啤酒厂规模非常大，但实际的参观却并没有看到什么东西，也真是谈不上什么收获。9点30左右，大家乘车返校10点40左右回到学校东门。第四天实习也就这么结束了。
20xx年7月1日——实习第五天
早上又下起了大雨，八点半赶往机电楼106教室听所谓的“学科新进展与新技术讲座”。
首先主讲的是郑莉芳老师，题目是《机械在高能物理中的应用》，主要从对研究微观世界的方法的介绍引出了北京正负电子对撞机的相关研究发展情况。接着她向我们讲述了她在中科院高能物理研究所读博期间的研究课题，即是对第三代北京谱仪(第二代北京正负电子对撞机中用于粒子探测的重要组件)中束流管的结构优化设计与校核工作。
第二位主讲的是齐昕老师，题目是《由简到繁话电机》。分为电机基本原理和交流电机的现代控制技术两部分内容，相当于是之前《电机拖动》课程内容的总结与延伸，听完之后感觉收获颇丰，对一些电机方面的细节问题有了更清楚的认识了解。
最后主讲的是刘锋老师，题目是《机电一体化中的“电”》。主要分0XX年7月9日——实习第十天
今天下午去了恒泰万博石油科技有限公司参观实习。公司特别小，又适逢周末，仅有两个人做实习接待。实习内容便是二人分块儿对这个公司的唯一的一套产品：HT-LWD无线随钻测量系统的各部分进行了讲解。整个实习过程持续四十分钟左右。
这天就是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们就是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，此时进去后我和龙君在张师傅的“指导”下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务就是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更就是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便简单过关了~~
果然，一早起来就是湿漉漉的世界。上午的雨还比较小，套上雨披就出门了。 雨越下越大，没办法上工地，我就跟几个技术员讨论起最近咱们做的做的最多的活儿，放心。认为多考虑考虑，多想想，总结些经验总是好的。最后咱们总结了些弹墨线的小技巧：通常墨线的粗细可以看出一个施工员放线的熟练程度，优秀的'施工员弹出来的线又细又清晰又准确。要使墨线又细又清楚的小方法有一个：
a 、将刚焦了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避免了弹出来的墨线变得太粗。
b 、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清晰了。 很简单，但是很实用~。不过近期已经没有放线的工作了，我想我也这次实习也没有什么机会去实践成果了。
今天第一次参加了公司的一个紧急安全会议，会议召开的主要原因是有工人不小心在砌筑时摔伤了。在会议中，我们得知事故的原因是工人施工的龙门架没有做护栏不小心摔下来的。安全部的文总也非常严肃的强调了今后一定要杜绝这种情况再出线，并要求施工工人一定要按照安全规范来施工，工作平台超过一米五时一定要做护栏，并一定要带上安全帽，这些都是不能马虎的。通过这次紧急安全会议，自己也认识到了施工安全的重要性，不管怎样，一切都是要以安全为主。也学到一些有关施工现场安全管理制度方面的知识：进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，2米以上高空作业必须系好安全带，扣好保险挂钩，安全带要高挂低用；施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会，坚定不移的贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，确保现场无安全、消防事故发生；施工队坚持做班前安全、消防交底等。
第六天
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作:交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射;到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx。两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备b、rtx及txd，结果在检查rtx时，发现该rtx的"pt"端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的"pt"端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
第一天
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
昨天下午我们进行了工艺介绍。今天我们的任务是分组下车间观看工艺流程。我们准时的在入场口集合，带好安全帽，穿着长裤，在老师的带领下排队进入操作区。老师先让我们自己看各种设备，看我们自己能认识那些设备。我们在各种显示仪表前走马观花的看。值得注意的是各种管道和筒体都包裹的厚厚的。我开始还认为是为了实习好看才弄得，很干净。好奇里面到底是什么样的。
后来老师带我们逐一介绍设备，才知道那厚厚的保护是为了给管道保温。因为大部分是高温环境下进行的。否则会有很多热量损失。一个多小时的时间，老师让我们初步的认识了昨天课上讲到的设备。但看到有两排共八个捕集器时。仍不清楚是怎么工作的。老师问我们关于设备工序流向的问题。但谁也不会回答。然后老师带领我们从捕集器开始简单的介绍了一下设备和让我们注意一下显示仪表的不同。给我们介绍了化工中常见的组合——四件套。使用时，先开后再开前阀。关闭时，先关前阀后关后阀。旁路开关是当管路出现故障时使用的。接着向我们介绍设计爆破口的作用和其它设备的的细节。在最后老师讲了石家庄一所私人工厂对生产工艺的改进，使得省去了向水解池搬运转移的人力劳动。提醒我们，搞设备的人必须熟悉生产过程，才能够对工艺设备进行改进。才能够不断的创新。
下午安排的是理论课，由黄玉红老师做水解脱水干燥工艺的介绍。水解工段介绍：
均酐粗产品在水解釜中加入一定量的水和活性炭，加热水解后。经热过滤器除去活性炭，冷却结晶再经离心机甩干，得到均苯四酸粗产品。在捕集器中得到的粗酐含有副产品，需要经过水解、脱水、升华进行精制。并且根据各捕集器中得到粗产品质量情况分别进行一次或多次水解。启动水解釜中搅拌器并由软水罐经软水泵定量向水解釜加入软水。釜内装有活性炭再搅拌下通蒸汽加热水解，过滤器中装上滤袋。为了阻止活性炭通过而有影响产品质量。
为什么加滤袋?老师还专门讲了装置加装滤袋的改进工艺的故事。有一家外贸企业想要产品并给出的价格是市场价格的两倍。但只有一个人要求，产品的检测是检测含碳颗粒数。这样的质检要求是第一次听说，通过实验测定原有的生产工艺远远达不到质量要求。但为了拿下这个业务，工厂的研究者开始了过滤装置的选择。最后选择加装多层滤袋来除去活性炭。但这样就增加了通过的阻力，使得管路容易阻塞。而要定期的检查滤袋情况。
经过水解的物料进入结晶槽中自然冷却结晶，后经离心机甩干。再将水解工序的物料，[化工类实习日记范文]均匀的加入不锈钢小舟中。打开脱水釜开盖，将小舟放入列管中，在真空状态下进行脱水。副产品停留在小舟中。升华后的产品附在釜结晶腔壁上。
干燥由送风机将热空气以2040m/s的速度向上流动，湿物料由加料器加入，使颗粒悬浮在高速气流中。由于充分接触，使物料快速除去水分，干燥后的物料随气流进入气流管出口的旋风分离器，产品从分离器下部出料抽引出。另一种是真空圆锥旋转分离器烘干物料。
压缩机拆装
今天是动手操作的最后一项了，仍然是老师先给示范，之后让我们自己先试着拆装一遍，然后是两个人合作进行拆装测试考察。我们一一按要求的顺序进行，顺利优秀的完成了考察。了解了压缩机的工作过程，也熟悉了内部结构。更重要的是我们知道了各工件是如何生产的，如何才能使压缩机稳定的运行。掌握了压缩机的拆装顺序、拆装应注意的事项以及安装与调试。
第五天
今天到的基站系统是rbs883，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的b不能调谐。
首先更换b，问题依旧，证明b正常;将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常;一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上:与相邻载频(第八个或第十二个载频)同时对换b端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上;更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上b口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上b口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制b调谐。
“我就标志控”，在学习了南京市质量技术监督局下发的标志标准化宣传手册之后，“志”在四方团队的同学如就说。
暑期社会实践的第二天，我们团队对在分析第一天调查结果的的基础上，发现自身标准化理论知识的匮乏，进行了理论学习，问卷调查表的制作和策划书的修改优化，并对接下来的工作作了更详尽的安排。
学习理论知识之后，团队的成员发现，目前我们所常见的标志，比如垃圾桶上的不可回收标志，墙壁上的禁止吸烟标志，都不贴合标准化要求。团队成员对于公共标志更为狂热，每见到一个公共标志就会评价一番，颜色、图案就否用错，应当如何整改，俨然像个专家。一旦发现错误标志，就会下意识地用相机拍下，收录到我们的《“啄木鸟”小分队不规范标志大全》。短短两天的暑期社会实践已经把我们培养成了“标志控”。
既然选取了便不顾风雨兼程。暑期社会实践的时光只有两个星期，此时我们所能发现的不规范标志相当有限，但我们团队成员对公共标志的关注不会因为活动的结束而消逝。尽管前方路途曲折，但我们必须会将“啄木鸟”行动进行到底，在我们未来的生活中吸引更多人，加入“啄木鸟”队伍，将身边的不规范标志“赶尽杀绝”！
离心泵的拆装
这周我们的实习是在校本部的动手拆装。早晨我们乘车来到校本部，按分好的小组进行组合。首先老师给我们演示了一遍准备工作和拆解步骤。然后就由我们自己动手了。
拆前准备，将新的垫布铺好，摆放好需要的拆装工具，按工具的大小顺序摆在一块洁净的布上，另一块摆放拆下的零件。老师还不时指正我们摆放的错误操作。
首先我们拆卸基座的大螺钉，然后将基座移开，斜放有叶轮的部分，将固定钉拧开，放好，取下叶轮，将精密部分向上放在垫布上，然后拆卸密封组件，接着将出油螺盖、进油盖、液位视盖拆除。再拆轴承封盖。将联轴器键拆下，然后两个人配合用套管和锤子将轴从轴筒中用适当的力打出来。将拆下的零件由大到小有序的排好，再按零件的精度程度先用汽油浸泡轴与轴承，再用柴油把零件由精密件到非精密件洗涤一次。用干净的纱布擦拭干净，并检查零件是否有破损现象。当所有零件擦拭检查无缺陷后开始安装。首先装轴，将轴承内与轴面与外壳接触处喷洒机油，均布并检查轴与轴承配合，加垫圈装端盖，对角紧螺钉。密封弹簧安装要注意凹凸的对应。
老师让注意的事项；密封部分不能接触其他，摆放要朝上。轴端不应着地要用纱布包裹保护起来。橡胶圈不能用油浸洗，用纱布擦拭干净，当螺钉不脏时可不浸泡但必须擦拭，安装时，活动的部分都应用机油润滑。端盖上油槽孔必须与主体的油孔相对。
下午老师进行了拆装考查。剩余的时间老师简单的介绍了离心泵的拆装要点。特别提到与钢铁管道连接要防热胀冷缩，用一段软铁管连接，安装时注意水平度，闸的作用。安装好检查。先用手转动联轴器看是否灵活，关闭出水口，灌水看是否密封完好。接着点动试车，听声音，观察旋转方向，止回阀，关闭所有闸门，看静压下是否满足要求。然后在运转。
今天数控上面时我们四个上去，我们刚上去的时候连Φ20的孔是怎样钻出来的，后来经过老师的讲解才知道，要先用中心钻钻孔之后再用10的钻头钻，接着15.8钻头钻，再接着19.5的钻，之后再用20的铰刀绞出Φ20的孔。真的是不上到上面真真的操作，真的是无法下手，还好我们数控这边容波他们编了钻孔的程序，我们也很快就适应了数控加工的操作，今天装夹了工件，对了到，钻了四个导柱孔和一个浇口套孔。在数控加工过程中由于学院的刀具不全还有数控机床润滑油不足，所以在钻孔的时候要用人工冷却。今天的数控加工我们总算学会了编简单的程序和基本的数控加工了。车床那边今天搞了三跟拉料杆，问题还是精度不够，误差有点大，以前导柱导套留的磨销余量0.5老师不给磨说是余量太大了，要磨很久。所以说明天那个浇口套的配合直经留磨销余量0.3就行。铣床那边安排家亮在那里看着，今天也把上下模座板的四边洗出来了。铣床的加工到今晚也就结束了，胡老师终于可以休息了，辛苦他了!我也代表我们第二组的全体组员谢谢胡老师了!这就是今天的制造实训大概情况。
总结一下今天的工作成果：收获了三根拉料杆，铣了上下模座板四边，钻了四个导套孔和一个浇口套孔。
明天的工作安排如下：明天数控那边要把型腔洗出来，车床那边要把四根拉料杆加工出来并且同时要用砂纸给四根拉料杆抛光到尺寸要求，浇口套明天也要车出来，有时间的话再绞下主流道的锥孔!磨床那边入口老师把第四组的磨好了，我们有机会的话就开始磨我们的导柱导套。
我看到右边院墙上的一块牌子上写着“济南大学教学实践基地”，我心里嘀咕着，这里到底是个什么地方啊?下车后才弄发现原来是家老工厂，现在的名称是淄博宇海电子陶瓷有限公司，厂址为淄博市博山区赵庄河东街49号。
淄博宇海电子陶瓷有限公司(原淄博无线电瓷件厂)创建于1966年，是全国最早生产敏感元件与传感器的专业厂家之一，是中国铁电压电陶瓷标准化技术委员会会员单位。公司现有员工228名，各类技术人员54名，固定资产800万元，厂房面积8993.69平方米，占地面积20324平方米，用于敏感元件与传感器的专用设备150多台(套)，具备干压、轧膜、等静压成型的先进工艺手段及加工平面、外圆、内圆、球体等其他异形元件的高精度设备，并拥有完善的质量监控系统。
淄博宇海电子陶瓷有限公司是全国生产敏感元件与传感器、尤其是敏感元件品种较多的企业。有水声、电声、超声、计量、通讯、探测、自动控制、引燃引爆等用途的成熟材料配方30多个，每年为国内几十个行业、四百多个厂家及科研单位提供上千个品种的产品，为我国人造地球卫星的发射、海上第一条等浮电缆的研制、海上运载火箭的发射、第一颗人造通讯卫星的发射等重点工程配套提供了优质的产品。多次受到中共中央、国务院、国防科工委的嘉奖。部分产品出口国外，企业在国际国内赢得了较高的声誉。公司坚持以人为本的治厂方针，坚守“质量第一、信誉第一”的原则，以建立现代化的企业管理制度为目标，以加快科技和科技成果转化为前提，与数家大专院校、科研单位建立了合作关系。
排好队后我们被分成两组，分别有一个技术人员带领我们参观。带我们这一组参观的是一个年轻的小伙子，一问才知道，他竟然跟我们学的是同一个专业。他首先带我们来到第一个环节——配料室。这个工厂主要生产压电陶瓷，原料为氧化锆、氧化钛。各用一个大盘装，一盘有50公斤左右，用天平配料，采用人工配料方式，一次配5公斤。
第二步是混料。配完料后要进行混料。混料有三种方式：搅拌，滚动和振动。其中搅拌和滚动介质是水，如果原材料中含有溶于水的物质则只能选振动的方式。
第三步是预烧。用压力罐将料浆中的水压出，压成料饼后进行预烧，让配好的料在850~950度的温度下进行反应。预烧在隧道窑(卧窑)中进行，由控制柜控制。预烧温度根据料不同而有变化。非BT的预烧温度为850~950， BT的为1100~1200。隧道窑中采用了热电偶来传热。烧成温度为1250~1350。烧成前要进行排塑，用隧道窑 ，隧道窑内温度630度，烧结时间为22~24小时。产品形状不一样，温度也不一样。而烧成采用的设备是JLS150型立式炉，宜兴市飞达电炉电气设备厂出产的。料从进下出，热气下进上出，形成对流。窑内温度为1200~1350，立式炉的保温性比隧道窑好。
第四步为成型。成型分为自动成型和手动成型，形状复杂的用手动成型，大批量生产的时候用自动成型的方式，大部分都是用手动成型。成型之前的一个过程是加PVA粘合剂造粒。PVA是一种高分子，高温挥发。成型方式有三种，分别为：干压。等静压，扎膜。干压和扎膜在成型前都必须加PVA ，等静压可以不加。等静压也叫静水压。压成快沉浮24个小时破碎过筛先过40|30目取之间颗粒可成型。原料成型后要对原材料进行取样检验，用标准片20*2 检验原材料是否符合标准。
第五步，加工，分为加工粗磨和加工细磨。加工细磨有四道平磨机，加工粗磨加磨砂——金刚砂。参观完粗磨和细磨后，师傅又带领我们分别参观了磨外圆，内圆，斜面，平面。
第六步：上电极，涂银浆。在烧成好的陶瓷表面镀氧化银，在700~800摄氏度的温度下
加热，氧化银分解。给压电陶瓷上电极，极化后用电容纸包起来，不让银氧化。烧银后极化具有压电效应，
第七步为测试，测试内容有以下几个方面：1.电容;2.频率;3.介电常数;4.阻抗;
5.谐振频率;6.反谐振;7.几点阻碍使电轴趋向一个方向，给它一个电场;8.损耗(介电).
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样貌才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不一样的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长就是张青海。他人很和蔼可亲，总持续有微笑。生产实习日记。
因为第一天只就是去报道，所以便没有去基站了，此时他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站就是通信传输中的一个站点，至于具体怎样样还要等过了明天我才明白。要就是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就就是处理故障的。所以的站点都就是由监控中心24小时监控的，此时当监控中心发现有问题，我们就务必立刻到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
这天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自我的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。生产实习日记。而巡查就就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，这天就是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就就是23或24。夏天进去个性爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统，包括sdh设备，光缆，电缆等等;动力系统，蓄电池，市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备，如空调，防盗门等等。里面的温度都就是持续在23℃或者24℃。此时因为就是夏天进去个性的凉快，但就是有的空调坏了，里面的温度能够到达40℃以上。因为就是巡查所以个性简单。
所谓的巡查便就是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能就是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，此时但就是也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解就应就是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只就是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成这天的工作了。明天便就是处理故障了。
上午是理论课，化工设备介绍
(1)汽化器
结构：汽化器主要由下列组件构成：锥形封头，栅板，填料，支座，分配器，撑持圈，法兰连接组件、分布器，防爆口等零件构成。
工作原理：操作中将原料均四甲苯加入均四化料槽中，打开蒸汽进气阀及疏水器阀门，蒸汽加热融化均四甲苯，经均四液下泵，加入均四计量罐中。均四计量罐需通少量蒸汽保温至100±5℃。液态均四甲苯经均四过滤器过滤后由均四剂量泵定量地送入汽化混合器内。
作用：将液态的均四甲苯和空气混合气化，变成液态混合状的气体，混合均充匀后的气体有利于氧化反应。
(2)氧化反应器
结构：主要由下列零部件构成：由平板封头，管箱，法兰，连接螺栓，拉杆，定距管，密封垫，支座，波形膨胀节，换热管等构成。
工作原理：在汽化混合器中，均四甲苯与热空气匀称混合汽化后，由氧化反应器的上部进入。氧化反应器为列管式固定床反应器，列管内匀称填装催化剂，管外由熔盐加热。熔盐在熔盐槽中由电热棒加热、控温，经熔盐液下泵进入反应器下部，经分配后进入管间，由反应器上部经熔盐冷却器管间返回熔盐槽。在反应过程中始终保持熔盐循环。氧化反应产生的多余热量在熔盐冷却器中与空气换热降温后返回熔盐槽。作用：均四甲苯与空气混合物在氧化反应管内催化剂的作用下，反应生成均酐及副产品及完全氧化产品二氧化碳和水。
(3)换热器
结构：由平板封头，管箱，法兰，连接螺栓，拉杆，定距管，密封垫，支座，波形膨胀节，换热管等构成。工作原理：从氧化反应出来的均酐反应气经换热器管程一二换热器管内与壳程空气换热降温。再经热管换热器进一步降温后依次进入一、二、三、四捕集器，热管换热器冷却端为水，水被加热汽化后放空。作用：降低均酐反应气温度，加热空气，均酐反应气温度低有利于结晶捕集，加热空气的温度高有利于进入汽化器和均四甲苯进行气化。
(4)热管换热器结构：由管箱、箱盖、热管、分布板和管法兰等零部件构成。
工作原理：从换热器出来的均酐反应气再经热管换热器进一步降温后依次进入一、二、三、四捕集器，热管换热器冷却端为水，水被加热汽化后放空。、
作用：从换热器出来的均酐反应气的温度仍然比较难结晶，所以其作用是在降低均酐反应气的温度。
(5)第一、二、三捕集器(结构基本相同)
结构：捕集器由筒体，球形封头，管板，列管和支撑环等组成。结构形式是列管式捕集器。
原理：利用换热器的工作原理，管内通过均酐反应气，管外经过空气，通过管壁进行换热。进入捕集器的反应气体与壳体的空气换热降温后凝华出产固体粗产物，均酐反应气在捕集器中进一步冷却、慢慢结晶，气态的均酐凝华酿成了固态，结晶在捕集器的底部，跟着温度的降低，随着温度的降低。三个捕集器中结晶的均酐量也就不同，越是向后结晶得量越来越少。
作用：结晶，使气态的均酐结晶成固态的粗酐。
(6)第四捕集器(是为了减小水洗塔的高度而添加的尾气吸收冷却装置)
结构：隔板折流式，结构简单，由底板，筒体、吊块。封头、人孔、出料孔组成。原理;利用流体折流作用使气相中固态物质降结在底部。⑺熔盐冷却器
结构：管板式列管换热器，由管箱、法兰、筒体、膨胀节等。熔盐走壳程，空气走管程。通过管壁进行换热。
工作原理：熔盐在熔盐槽利用电加热、控温，熔盐在回路内循环流动。氧化反应中与冷空气换热降温返回熔盐槽。⑻水洗塔
结构：湍球吸收塔，由裙座、封头、法兰连接组件、支持环、栅板、填料、手孔、进水口喷头、旋流板、塔节、烟道组成。
工作原理：处理第四捕集器残留在空气中的污染气体。降低排放标准，保护环境，对尾气净化。⑼脱水釜、升华釜
结构：支座、电热套管、小舟、列管、支持花板、平盖、测温接口、电热棒接口、管板、测温口、吊杆、封头等。
除此还有罗茨鼓风机、液下泵、柱塞计量泵等重要动设备。
下午又是下现场讲解。这次老师带我们将整个工艺看了一遍，并介绍了所有设备。重点介绍了热管换热器的工作原理和结构，正由于已经不生产了外面的挡板换成了透明无机玻璃板。我们可以清晰地看清列管的排列。并说为什么要使用软水，为什么出口处的几排列管没有散热片。怎样制作热管并要将温度保持在210~220度，这样既不使温度太低而结晶堵塞管道，也不使温度过高而影响第一捕集器的收集，而是大部分产品后移。两套捕集器间歇使用。使得反应过程可以连续进行。
在反应器下，老师说了以前防爆膜发生爆炸的那次事故。幸运的是没有人员受伤。并向我们分析了那次事故的原因。在罗茨鼓风机处介绍了除尘净化空气的必要性，接头连接的防震。试车如何检测管路正常。但有人问气流有多大时。老师说，以前下雨，有一个工人怕雨进屋，就去关进气口旁的窗子。刚关上就听门砰的一声关上了。可见气流大。无意的关心也可能是危险。更让给我们知道了危险无处不在。
然后带我们看了抽真空系统，和是如何运转的。接着我们来到独立厂房的脱水釜、升华釜车间，看了设备的结构由支座、电热套管、小舟、列管、支持花板、平盖、测温接口、电热棒接口、管板、测温口、吊杆、封头等组成，并让我们看各种设备，问想到的问题。
管路制作
今天我们一组有六个人。提前做好了分工，我去找弯头，有的找工具管钳测量尺等。当材料都准备好后，我们就开始攻丝切管。我负责测量需要的长度，一个负责划线，一个负责禁锢钢管。一个固定支架，一个人负责攻丝，一个负责切割。合理的分工让我们进行的非常顺利。很快就将管切割好了，然后我负责缠绕密封带，其他人负责连接。最后只有我们完成了老师要求的管路结构。然后按老师的要求进行尺寸的测量、水压密封试验，测试完成又将管路拆除。完成了今天的任务。
这天就开学的第一天，本以为会来很多学生，但就直到11点才陆陆续续来了一部分同学，这样的局面叫我们不得不临时打乱原先的计划，我们觉得兵分三路，到学生家中进行走访。
我们到的每户家庭几乎都就同样的状况：父母外出打工，家中留有爷爷奶奶照管小孩子，此时通常就两个老人照顾一大群孩子，被照顾的状况可想而知。令我感触最深的一幅画面就就：一个小女孩在一个水池旁洗衣服，而她身上穿着的衣服破破烂烂，看上去年代十分久远。我们问她几岁，她回答说只要7岁，上小学一年级。平时都就她自我洗澡洗衣服，爷爷奶奶负责做饭。很显然一个7岁的小孩子根本不能做什么事情，能够稍微管一下自我就很不错了。但就我们留意到她把自我的啊扎得很漂亮，还有各式各样的花式。这说明她还就很不错的。对于一个从小长在温室里面的我们，此时看到她的那一刹那，心里真的感到心酸，七岁，就一个十分懵懂的年纪，而她穿得衣服破烂不堪，个子那么瘦小，还要做那么多的家务事。想想我们7岁的时候，整天浑浑噩噩，不知所措，家务在我们心目中还没有任何成形的概念，绝对从来没有萌生过自我洗衣服、洗澡的念头。和他们的生活存在着天壤之别，此时我们在天堂，而他们几乎就在生活的最底层。
在我们走访的家庭中我们还了解到，家长其实很寄期望于他们的孩子，期望他们的孩子能尽可能多读书，多学本领，不期望孩子像他们一样没有文化，出去打工也只能做苦力，根本就挣不到几个钱。只但就他们的经济潜力与他们的理想还存在必须的差距，他们还没有足够的潜力去支持他们孩子去完成学业，理想很完美，现实却就十分残酷的。我们真切地期望有爱心的人们能尽可能去帮忙他们，让野百合也能有完美的春天，让这些孩子们的未来不就梦。
X月1日
老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票，对应a线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。
今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么?
X月2日
上午组长让我去id的位置看和学，我比较关注的是生产线的现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车的生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作的人并不了解，搞技术的人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵。晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我的运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。
X月3日
上午继续帮忙涂布，火田到现场看见我，和我寒暄了几句。下午做的拧4个双头螺栓的工位，没有走动，算是简单的，但是我挺笨的，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度啊。从我的角度，我需要知道的是人工的时间和机器的价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天脚疼的感觉更明显，休息时觉得是难得的坐着的时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。
ps:今天线上出了点问题，恢复生产的一个机种上的一个部品装的有问题，还是生管在看部品消耗时发现的问题，算是生产上比较大的问题了。还好三天只生产了不到四十台。
X月4日
今天下午开始学着做装进油阀和出气阀的工位，有点需要用力了，做起来感觉挺好玩，就是速度不行，稍稍有点打乱原来工位的人的工作。涂布机还是没修好，已经联系厂家了，希望明天能好。话说我旁边工位的女孩很是我喜欢的类型，看人家白白嫩嫩的，还很文静，看着我就喜欢，呵呵…加班两个小时，计划产量下调，不过明天应该就不用加班了。
今天我的脚啊，真的很疼，昨天一夜都休息不过来，这个星期还是不习惯，明天是本周最后一天了，加油!
X月5日
一周繁忙的工作结束，今天回办公室加班一个小时，可惜问题有点大，还是没弄完，我担心的是超过36小时的加班咋办。下午生产线上洗净机坏了，所以产量没完成就结束了，看来下周更严峻了。一个星期没在办公室呆着我已经觉得日语下降了，说不出口了，一级啊。今天嗓子发炎了，果然缺了水就是不行。稍微还有点发烧，管不了了，不想吃药，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。
X月8日
本周只有四天，今天还是在a线学习，果然站着不至于那么累，今天产量很高，根本没有休息时间，还加了两个小时班，着实很累。本周财务的工作也会涌来，我要做好心理准备，我担心的只是肯定加班超过36小时了。
现场的工作虽然是体力劳动可是大脑总是出走也是不行，忘这忘那也挺丢人的，呵呵，我的速度也就这样了，这速度都会错，要是要求快我怕出不良品。
我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。
小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——U型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。U型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线U型化必须将生产的投入点(Input,即材料的放置点)与成品的取出点(Output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“IO一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到IO一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的U字型,所以称之为“U型生产线”。IO一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用U型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。
今天我们来到了南化机械制造公司，首先，这里的安全科长在忙中抽出时间给我们做了进厂参观的注意事项，和安全教育。之后我们在王老师的领队下进入各厂区参观。
首先我们来到车床厂房，看到了各种类型的大型车床。加工的工件就有数吨重。有的大型机床操作盘是键控制，可以各处移动，工作师傅可以在方便的地方控制运转。这是我们在校实习时没有见过的。数米长的长轴加，工直径数米的端盖加工。都在有条不紊的进行着。，然后我们来到换热片加工车间，在*的讲解下让我们知道了加工零件是用来干什么的，卷板车间，焊接车间。让我们看到了很大的圆筒加工过程。最后我们进入的是组装车间，四个十几米长的容器卧在那里，还有工人正在吊装。中间还有很多接轴。我以为要将四个连接在一起。后来问了一个师傅才知道这是干燥器，共有四台，并不是还要组装。王老师还在这里用手机录了像，还给学生录了。在我们快要出车间时，一个管安全的监管，走到王老师前问我们那个学校的，问我们是否知道实习规定。然后指出不让拍照，不允许穿短裤进入厂区。现在又是上级来这安全检查，让我们快速离开。
根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1.遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员;
2.注意自己的言行举止，保持良好的形象;
3.虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程;
4.公司将对我们进行考核(最后没执行)。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:
1.购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造
2.钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装