公司运动会的工作总结（精选3篇）
一年一度的运动会在一片欢呼声中结束了。期间留下了多少欢笑与泪水，承载了多少荣耀与梦想，书写了多少成功与失败，见证了多少感动与喜悦。
赛场上的运动员们，看台上不顾骄阳努力努力呐喊助威着的观众们，道旁辛勤服务着的后勤组的同学们，还有那场地上辛苦评判着的裁判员们，无一不为这运动会喝彩，无一不为这运动会添彩。
运动会为我们大学生提供了一个展示自我的平台;运动会让我们懂得了生命在于运动的深刻含义;运动会使我们的精力更加充沛。运动会给了我们体现团结友爱的机会，让我们在比赛中竞争，在比赛中协作，在比赛中享受青春的张扬。
“和谐西京，魅力人文，友谊第一，比赛第二”的口号伴随着铿锵有力的步伐由我们人文科学系方阵队的口中喊出。它伴着蓝天的见证，放飞于空中。我们正年轻，我们的梦想寄托于运动着的青春之中。这一次的运动会，我们发挥的并不是最好。但我们尽心了，尽力了，赛出了我们的青春，赛出了我们的风采，这一切都已体现了运动会的意义。我们在运动会中学会了坚强，坚忍与坚持，成绩的好坏已经显得不是很重要了，重要的是我们在比赛中所体现出的拼搏精神。我们的坚持锻炼，积极参与，已经给了运动会很好的精神诠释。
一年一度的运动会，让我们成长了许多;一年一度的运动会，让我们坚毅了许多;一年一度的运动会，让我们的青春更加充满色彩。青春无悔，青春无畏，青春是燃放希望的，青春是不应虚度的，青春意味着力量，蕴涵着创造。让我们在运动中张扬青春。
以便后期学院开展其他相似活动提供经验和借鉴。活动从三月中旬初期招募项目组成员开始，最初的项目组核心成员只有四名，所以后面的工作安排有些人力不足。由王喆负责策划及安排工作，招募三名成员加入工作，主席派了二个跟进，一个协助。前期报名很火爆，主要是门票车票全免吸引学院学生积极响应。前期的短信通知及报名统计比较繁琐。三月下旬先后开了几次会议确定个人任务及活动安排。前期王喆负责整体规划，联系景点及车队，方茜负责个人安全承诺书相关工作，王乾鹏负责统计报名信息，谢梦婷负责后期负责新闻稿撰写，3月21号（周六）才最终确定好书，3月23日（周一）才经由学院老师审批，3月25日（周三）就要上交安全责任书，所以时间比较赶。3月28日（周六）便按计划早上八点在公司集合去往合肥非物质文化遗产园春游，一个去了136人，分三辆大巴前往。当天天气很好，下午四点大家也都顺利返校。活动后期还顺势推出评奖活动，即在QQ、微信、微博等平台发送与我们这次春游活动相关的动态，内容、文体不限，但是必须以【中科大物院春游——非遗园之旅】为开头，最好附带照片，在规定的时间里将你的动态及其转发数、评论数、赞数等截图（如下图），并发送到“研之有理”微信平台，很好的对这次活动进行了收尾工作并且宣传了研会微信平台还顺势介绍了另一“情非得你”活动的相关
内容。评奖活动截止时间为4月3号（周五）24：00，还在进行中。春游活动结束后，晚上在二教休息区开了最后的总结会议，各个成员各自发表本次春游活动的总结及建议。并且邀请了研会另外二个非本次项目组成员作为活动参与者给予意见。总体来说，本次活动举办的不错，参与活动的学院学生积极性都很高，而且选的地点也不远，正值春暖花开出游的好时机，报名人数异常火爆。不过也有不足之处，主要就是没有提前去踩点，导致对游玩路线及出口位置等不了解。由于提前约好导游说当天回带领我们大致游览一遍，但是当天出发早上导师临时告知有事去不了，去到景区也因为当天游玩人数太多无法安排导游，所以也就导致集体活动无法开展，很多博物馆等景点缺乏介绍，而且人数太多景区那边没有找到适合拍照的标志性建筑，对后期的新闻稿会有影响。建议后期举办类似活动的一定要提前踩点规划好所有路线并熟悉景区内的出入口，最好佩戴带有集体标志的.物件如帽子等。参与人员很多建议最好带上话筒或者喇叭。并且在前期报名通知的时候就注明后期会按实验室安排分组分车避免活动当天有人临时换车。会议最后又对后期评奖活动进行了任务安排。
总地来说，“相约非遗园，情系大物院”春游活动还算很成功，学院学生的反应也都不错，希望以后更多的开展类似活动。
近年来，造船有限公司充分发挥企业党组织在推动科学发展中的主导作用、党员干部在促进转型发展中的骨干作用、党员职工在实现跨越发展中的模范作用，决战大洋、奉献大洋、建功大洋，创造了令业内惊叹的“大洋速度”，XX年跻身全国船企前10强、世界船企前50强，XX年实现产值55亿元，位列扬州工业企业百强前3强。去年下半年以来，面对金融危机的持续冲击，公司党委充分发挥参谋助手作用，引导干部职工把应对国际金融危机作为苦练内功的契机，坚定不移走科技创新、科学管理之路，在寒冬中强健体魄，在逆势中把握机遇，推动公司转型发展、跨越发展。
一、“强化”引导——凝聚共识“战”危机
在金融危机面前，公司党委充分发挥党员队伍主力军作用，做到“关键岗位有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员”，使党组织成为企业应对危机、跨越发展的“助推器”。一是研判形势危中寻机。组织开展“船舶产业形势分析会”，邀请业内专家学者和公司管理层分析国际国内船舶产业发展形势，对公司当前的生产经营状况进行把脉问诊，使广大干部职工看到了金融危机下大洋的优势所在——位居世界前列的生产规模和雄厚的技术支撑，帮助企业明确了主攻生产集装箱船、海洋石油平台供应船和液化石油气船等高科技含量、高附加值船型的`发展方向，有力地提升了干部职工战胜危机的信心和勇气。二是苦练内功直面挑战。大力实施“素质提升工程”，通过举办“危机应对与员工责任”系列讲座、开展“党员技能比武”、评选“功勋员工”、“技术能手”等活动，把素质提升教育渗透到企业生产经营的各个部位、重点领域和关键环节，营造了人人争先创优的良好氛围，有效提升了职工的能力素质和责任意识，增强了企业应对危机的整体合力。三是增强信心共克时艰。公司党委印发《上下一心共同应对经济危机倡议书》，号召广大党员和干部职工积极行动起来，大力发扬“大洋”精神，帮助企业破解难题、共度难关。同时，着力塑造以“海的胸怀、浪的激情、水的奉献”为特色的企业“海”文化，引导全体职工立足更高的平台审视自我、站在更大的空间谋划发展、着眼更宽的领域寻求突破，把职业当成事业，把岗位看成责任，不断增强认同感和归属感。
二、“强化”服务——凝聚智慧“破”危机
危机表象是市场的较量，实质上是技术的较量、产品的较量。公司党委坚持以服务企业发展为重点，创新载体、搭建平台，着力在推动企业创新创优、转型升级上下功夫、求突破。一是组织科技攻关。按照“特、精、专”的发展思路，积极推进公司技术创新和产品创新，不断提升企业核心竞争力。成立科技攻关突击队，组织顶级设计、工艺人才成功研发了16000立方米lpg液化气船，成为全国第一家拥有该项造船技术并能够造罐的民营船厂；研发了具有完全自主知识产权的crown63型散货船，比同类船型提高了10%载货能力、降低了15%油耗，满足了客户节能环保需求，被誉为持有“绿色护照”的世界先进性船型。近日，公司与欧洲某航运企业一次性签订了16艘该型船生产合同，在当前全球金融危机背景下实属罕见，公司生产计划已排至20xx年，推动大洋实现了“弯道超越”。二是加快人才集聚。人才是推动企业转型发展的第一动力，公司党委坚持把人才队伍建设作为党建工作的重要抓手，加大对国际国内高层次人才的引进，积极招引哈工大、江苏科技大等知名院校船舶专业人才，确保每年腾出5%的优质岗位给新进员工；帮助企业加强对现有人才的培养使用，完善员工激励机制和成长通道，先后制定了党员职工培养计划、“125”人才培养工程实施意见，每季度评比一次“大洋之星”，建立人才资源库，通过多种渠道、多种措施、多种方法，培养重用优秀人才，极大地调动了员工的积极性，目前已有20多名党员职工走上了中层领导岗位。同时，积极为公司和高校院所牵线搭桥，推动产学研合作，现已与江苏科技大学博士团队成功共建了数字化船舶制造工程技术研究中心，加强高技术、高附加值船舶共性技术、关键技术的研究。三是广集发展良策。利用集团网站、《大洋报》开辟“企业创新论坛”、“企业发展大家谈”等专栏，号召全体员工踊跃建言献策。围绕公司生产、管理等工作，组织开展了“金点子”合理化建议征集活动，共征集到改进生产工艺、优化生产流程等方面的建议369条，其中128条在生产实践中被采纳，为企业新增了数百万元利润。
三、“强化”管理——凝聚力量“化”危机
降本增效是提升企业综合竞争力的有效途径，为最大限度地减少企业生产经营成本，公司党委充分履行“参谋员”、“监督员”职能，在降本增效方面贡献智慧和力量。一是开展节约教育。根据公司生产经营中存在的不同程度资源浪费现象，组织广大员工开展岗位排查，并有针对性地举办“洞察成本、管控成本”专题培训，帮助企业推行“成本领先型”竞争政策，增强全体员工的当家意识、责任意识。二是实施成本管控。公司党委牵头成立降本增效专题调研组，召开技术骨干座谈会、调研分析会，深入生产一线，研究排出成本控制关键点及控制目标，推行企业标准化生产，重点突出原材料成本控制，加强供应链管理，实现原材料供应上下游一体化，减少了无谓消耗。三是优化人员配置。在生产总量不断提高情况下，公司党委帮助企业以生产流程、岗位为中心，按照扁平化管理、精干高效原则，设置基本岗位编制和可调节编制，根据岗位需要确定人员配置，确保将最适合的人放到最适合的位置，提高工作效率。