索赔函是指合同双方中的一方，根据法律法规和双方签订的合同，以对方违反合同约定，造成当事人经济损失或精神损失为理由，向另一方提出赔偿或维护其他权利的书面材料。下面是的小编为您带来的向物流公司索赔协议书怎么写 物流运输索赔函（实用2篇），希望大家可以喜欢并分享出去。
乙方（受托方）：_________物流有限公司
1、合同期限
本合同期限为1年，自双方签署之日起，至20_________年12月31日止。
2、合同附件
（1）合同附件作为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等的法律效力。
（2）本合同未尽事宜，双方可签署补充协议，补充协议与本合同具有同等的法律效力。
一、合作内容
1、合作方式
乙方受甲方委托，为甲方经营的货品提供仓储、分拣加工、物流配送服务。主要包括：
（1）货品仓储服务（货品入库、出库、整理、盘点等）;
（2）货品分拣（订单管理、货品盘点、二次包装、在库货品信息反馈等）；
（3）货品配送（全国所有客户物流配送）；
（4）上门取货（深圳区域上门取货）；
（5）其他经双方商定的服务。
2、委托货品
甲方经营的所有品种的货品。
3、配送中心地址：_________。
二、仓储管理、货品分拣、物流配送
1、仓储设施
乙方为甲方提供符合要求的货品仓库、存储货架、装卸工具等相关设施。
2、货品出、入库验收内容、标准、方法及时限
（1）乙方应按照甲方提供的货品资料在货品进行验收入库。
（2）乙方在入库验收过程中，如发现货物与甲方提供的货物资料不符、包装内有异常响动、渗漏、外包装破损、包装标识模糊不清等情况，应及时通知甲方，得到甲方确认和处理意见后，方可入库。
（3）乙方须在甲方货品到达乙方仓库当日验收入库完毕。
（4）乙方按照“先入先出、先产先出”的原则，按批号出库。
（5）仓储管理的具体操作必须符合安全要求，保证货物无短缺、无损坏。
3、库存货品管理
（1）货品养护：乙方按照甲方认可的标准对甲方库存货品进行养护，做好养护记录，并随时接受甲方质量管理部门的检查和监督。
（2）货品盘点：乙方对甲方委托存储的货品每月盘点一次，乙方随时接受甲方对库存货品的检查和盘点（每月不超过3次，每次不超过10个sku的抽盘）。甲方每半年对库存货品进行一次全面盘点。
4、货品分拣办法
乙方严格按照甲方销售订单打印货品出库单据，按货品批号进行货品分拣，做到当日销售订单（周一至周五需在15：30前交至乙方，周六、周日需在15：00---15：30之间交至乙方，延迟视为次日订单）当日处理完毕，并于甲方核对确认。如出现特殊情况（因调货无法及时打包发货等）应当日通知甲方，并次日及时处理。
5、货品耗损标准
（1）甲方给予乙方在货品仓储过程中的合理货品损耗标准额度为：库存额的千分之分之三。
（2）乙方在货品仓储过程中货品损耗超过甲方规定的损耗标准额度，超出部分按成本价承担赔偿。
6、货品破损额度
（1）甲方允许乙方申报货品破损的额度：入库额的万分之零点七。
（2）如乙方在货品仓储过程中货品破损超过甲方规定的破损额度，超出部分按成本价承担赔偿。
7、运输配送
承运商的选择：
乙方为甲方唯一指定物流承运合作伙伴，若乙方不能_____完成物流配送，乙方可以和其他相应承运商合作完成，甲方不得再寻求其它物流运输商进行合作；如乙方需要更换承运商，甲方享有对承运商的选择权。
配送时效性：
（1）乙方需在周六、周日正常发货。
（2）大型节假日乙方按照合作物流承运商发货日期进行发货（截至发货，乙方需提前5日通知到甲方）。
（3）货品在途时间见《附件》。
运输坏损：
若为乙方指定承运商，由乙方负责向承运商索赔（需购买_____）；若为乙方_____运输，由乙方承担。如乙方没按甲方下单的明细发货所造成的一切损失，由乙方承担。
8、单据交接
（1）发货要求表：甲方每日15：30前以电子文档形式将《发货要求表》传至乙方，并通知到乙方发货，乙方当日19：00前将当日发货明细、单号等回传至甲方。
（2）每个快件包裹内放一份发货单，区分各个商场购买的。发货清单内容有客户收货信息，购买商品名称，国际条码，数量，金额，代收快递费金额。并注明制单员，装箱打包员。
（3）快递单上面注明“请客户开箱验货”的字眼，支持客户先验货，再签收。避免事后发生破损，少件等问题。若开箱时，客户发现破损或者少件的情况，请快递员开具证明。
（4）本商城合作的快递公司若送不到客户指定地址，需要转单的，务必转交给能够送达的快递公司配送，转单后，将转单的快递单号发送给客服人员。
（5）关于官网货到付款的客户，明确告知业务员需代收的货款以及邮费总额。由第三方物流代收。
（6）异常件（退货，换货）处理，双方必须以邮件沟通。
（7）物流单及费用：乙方按照甲方不同系统分开整理，每月于3号前汇总一次，交至甲方。
三、费用及结算
1、服务价格标准：
乙方按照固定标准向甲方收取服务费用，主要包括：
（1）甲方向乙方支付物料、人工费用（包括打印纸、胶带、纸箱、防震材料、其它消耗材料等），按出货纸箱规格_____：17cm_________12cm_________15cm/1.6元/票，21.5cm_________16cm_________18cm/2元/票，29.5cm_________23cm_________18cm/2.5元/票。
如需更换纸箱，纸箱设计全权由甲方负责。
（2）甲方向乙方支付货品仓储费：按货品占地面积（30元/平方米/月）。
（3）甲方向乙方支付物流配送费：按照乙方《物流配送价格表》（见《附件》）以实际发生额支付。
（4）甲方向乙方支付上门取货费：车费以实际发生额支付，人工费500元/月。
2、费用结算方式：
四、权利和义务
1、甲方的权利和义务
（1）甲方的权利：
1有权要求乙方提供符合甲方商品存储标准的仓储库房。
2有权根据需要对委托乙方保管的货品进行抽查盘点（至少一年四次）。
3甲方有权根据各项费用报表对乙方发生的费用进行检查。
甲方的义务：
1合同签订之日起，甲方有义务向乙方提供营业执照、生产许可证？峋？营许可证、授权委托书及委托人身份证复印件。
2甲方委托乙方储存的货品应遵守国家有关法律、法规的规定，并符合包装标准。
3甲方保证乙方物流服务应得的利益，不能因为和客户或供应商的交易纠纷而影响乙方及时得到该得的利益。
4甲方对交易的合法性和产品的合法性负责。
5按约定及时向乙方结算及支付各种费用。
2、乙方的权利和义务
（1）乙方的权利：
1有权向甲方收取货品仓储、分拣、配送费等其它费用。
2有权要求甲方提供仓储服务所需的相关明细资料和单据、文件等证明。
3有权对乙方执行先入先出、近期先出原则进行监督反馈。
4乙方有权要求在甲方将进行交易的货物送到乙方仓库。如果需要乙方提供取货服务，其价格按照乙方规定价格收取。
5乙方只按照甲方的要求进行发货。而不对甲方要求的发货地点的对错负责。
⑥乙方对货物送达过程中由于自身原因造成的损坏和送错货、灭失负责，而不对产品质量和型号的对错负责。
⑦客户的退货由甲方负责。需要乙方暂时保管和提供反向物流服务的，其费用由甲方以实际发生额承担。甲方要保证将费用及时划入乙方的帐户。
⑧乙方对产品的合法性和交易的合法性不负责。
（2）乙方的义务：
1按照本合同约定提供仓储库房，妥善保管货品。
2有义务接受并配合甲方进行货品盘点。
3有义务按照甲方要求接收返回及不合格货品。
4有义务按甲方要求执行按批号付货。
5有义务按甲方要求的时间内进行货品分拣并做好服务。
⑥乙方不能无理拒绝和擅自停止、更改物流服务内容，也不能更改产品的所有权性质。
⑦乙方必须按照公布的价格和服务标准提供物流服务。
五、违约责任
本合同签订后，双方要严格执行，如其中一方不能按约执行，要依法承担由此给对方造成的全部经济损失。
1、甲方违约责任
（1）不按时支付乙方物流服务费用的，每延迟一天，应向乙方支付逾期交纳物流服务费0.1%的滞纳金。
（2）货物临近失效期或货物有异状，在存货期甲方未及时处理，造成损失的，应承担乙方支出的所有处理费用。
（3）未履行如实告知义务，出现货物与包装不符、易渗漏、易腐、超限等特殊货物，未在合同中注明，而造成货物毁损、仓库毁损及其他重大事故的，乙方有权解除或终止合同，甲方应承担给乙方造成的一切直接和间接损失。
2、乙方违约责任
（1）未按合同约定提供仓储库房及分拣服务的，甲方有权要求终止合同。
（2）货物在存储期间，因乙方保管不善造成货物丢失、短少、损坏的，按甲方成本予以赔偿。
（3）未在规定时间内货物送达甲方客户手中，乙方应承担给甲方造成的所有直接损失。
六、附则
1、合同的续签、终止或解除
（1）甲乙双方中的一方提出解除合同时，需提前一个月，以书面协议方式通知对方。
（2）受托方在业务要求（指时效、货损率、操作规范、用户满意度等方面）离委托方要求相差较大，并给委托方带来严重经济损失的，委托方有权要求立即解除本合同的全部或部分。
（3）法律规定的其他解除合同的情况。
（4）本合同的解除不影响发生在合同解除之前的责任和义务，在合同解除之前所发生的责任和义务必须被彻底执行。
（5）合同到期前一个月，经双方同意可续签本合同。
2、争议的解决
因执行本合同产生的争议应由甲乙双方友好协商解决，协商不成，可向签约地人民法院诉讼解决。在争议的解决过程中，对于合同中不涉及争议的其他条款甲乙双方有义务继续履行。
3、其他条款
（1）除甲乙双方另有约定，合同签订后对本合同的任何修改只有通过书面形式由双方或双方授权代表书面签署才能执行。
（2）甲乙双方要保守与对方合作业务信息的商业秘密，否则泄密一方承担相应的法律责任。
（3）本合同双方签字盖章后即日生效。
4、本合同未尽事宜双方协商解决。
本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
代表人（签名）：代表人（签名）：
日期：日期：
物流服务明细
类别
价格
范围
货品仓储
1000元
存储货架、装卸工具等相关设施
进货摆设
500元
货品入库、出库、整理、盘点等
分拣打包
500元
订单管理，二次打包，在库货品信息反馈等
打包物料
1000元
打印纸，胶带，纸箱，防震材料
发货跟单
500元
调货
500元
总资
4000元
为交通物流业的发展，提高交通物流的整体水平，营造更好的投资环境，进一步增强我省经济的综合竞争力，前往省考察。考察期间，听取了省有关部门发展交通物流业的经验介绍，观摩了省大型物流企业在发展交通物流的现状和经验。现将调研情况报告如下：
20xx年，省社会物流总额63950.9亿元。从事物流业的企业5000多家，形成了由多种所有制、不同经营规模和各种服务模式构成的、具有行业特色的物流企业群体，其中有22家企业先后进入全国物流100强企业，39家企业列为全国物流税收试点企业，享受税收优惠政策。重点工业在不同环节、不同层次采用物流管理方式的企业占78.02%，运输、仓储等实施外包的占54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系统、gps全球定位系统、电子数据交换技术、信息扫描及rfid(射频识别技术)等现代管理技术在物流行业得到广泛应用，物流现代化装备利用率不断提高。商贸连锁企业476家，连锁店2.3万家，涉农服务网点8万个，限额以上批发零售企业9700个。连锁批发零售企业统一配送商品比重达到73%，在省农村建设标准农家店4.3万处，基本覆盖省50%以上的行政村。省现有铁路2924.2公里，铁路货运能力达到15172万吨，铁路公用专用线260余条；公路通车里程22.1万公里，其中高速公路4285公里；民航机场8个，航线236条，其中国内航线218条，国际航线18条；沿海港口23个，生产性泊位440个，货物吞吐量完成6.58亿吨，形成了四通八达的交通运输线路和覆盖全省的邮电通信网络，为现代物流业发展提供了很好的服务平台。但是，现代物流服务水平与社会化大生产的物流服务需求尚不匹配；综合交通与物流业协调发展的机制尚待进一步完善和发展；物流园区建设缺乏统一标准和规划；物流公共信息网络系统建设相对滞后，信息化体系尚达不到联通共享的标准；物流现代化发展还需要政策性的支持。
（1）省农村客运站管理。以来，省着重发展农村交通和农村客运站建设。农村客运站平均每站总投资为115万元，省厅(含交通运输部)补助资金为每站20万元。目前省厅共下达农村客运站计划项目942个，已建成农村客运站425个。其特点是：
——已建成的农村客运站全部是集农村客运站、交通管理所、农村公路管理站、农村物流服务站“四位一体”的“前站后所或前所后站”设施，有利于适应农村运输需求，整合乡镇交通管理资源，加强乡镇交通管理所规范化建设。计划到0年底，全省基层交管所全部建成农村客运站、交通管理所、农村公路管理站、农村物流服务站“四位一体”模式。
——省厅在下达农村客运站项目计划时将为每站20万元补助资金一次性下拨给设区市交通局，由设区市交通局负责资金的管理。
——采取多种形式吸引社会资金参与投资建设、经营农村客运站。客运站承租了毗邻建筑的冷库，抓住外地客商比较相信政府部门诚信度的心理特征，主动为冬枣生产户和客商提供冷藏仓储和冬枣农村物流服务，既促进了社会经济发展，又拓展了客运站建设和维护资金的渠道，实现了双赢。
（2）省枢纽客运站管理。省共有12个国家级公路运输枢纽，枢纽总量居全国各省之最，涉及该省14个中心城市，目前枢纽规划正在编制当中。省交通厅每年安排2亿元资金用于补助枢纽客运站建设。全省有5个客运站获得交通运输部的补助。
（3）提高交通物流信息化水平。省各级政府和物流企业充分认识信息化对物流现代化的重要作用，进一步加大投入，做好政府、部门、企业之间的数据交换，实现货运物流网、车辆信息网、商贸流通网互联互通，提高物流效率和服务质量。同时，加快了企业物流信息化建设，丰富网上信息资源，确保信息量。行业、企业信息系统要逐步与银行、保险、税务、工商、海关、检验检疫等信息系统联网，尽快建成全省公共物流信息平台
（4）抓紧培养交通物流管理人才。省支持大学、交通学院等有条件的高等院校开展物流工程和管理专科、本科教育，积极培养物流专业硕士生和博士生，建立多层次的现代物流人才队伍。加强职业教育和岗位培训，提高现有物流从业人员职业技能和业务水平。引导和规范企业、行业组织及民办教育机构参与交通物流人才的培训和教育工作。
（1）大力扶持龙头物流企业。省鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。加大政策扶持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代化物流企业，在全省物流业发展中发挥龙头带动作用。重点建设三大物流系统：一是多种运输方式联运、联通的物流通道工程系统。二是快速物流系统。三是城市物流配送系统。
（2）推动重点行业物流和专业物流发展。省进一步优化工业企业物流管理，整合企业物流资源和功能，设立统一的企业物流管理中心；建立以大型商贸企业为核心，专业性物流配送为重点的商贸物流配送体系；重视农业物流的发展，建立以农产品批发市场为核心，连锁超市为补充的农村物流体系。
（3）建立城乡现代商贸物流服务体系。省统筹城乡物流资源，创新商贸物流发展模式，加快构建农村现代商品流通体系，建立农产品进城快捷通道，形成基地生产超市化、超市经营连锁化、企业加工链条化。发挥农产品深加工龙头带动作用，完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，建立以工业品下乡与农产品进城双向物流为主体的农村市场体系。建立城市超市连锁经营体系，以城市商贸连锁经营企业为龙头，完善城市商务服务功能，形成集中分销、优化配送、快捷环保、信息技术和网络体系完整的城市商贸物流一体化运作模式；积极推进快递服务与电子商务融合发展，用现代物流新技术，整合、提升传统商贸流通市场，推动城市物流配送体系建设。
（4）推进物流业对外开放和国内外）●（合作。省加强与日本、韩国、东北亚国家及外省市的双边和区域物流合作，积极开展物流方面的政策协调与技术合作，推进物流业对外开放和招商引资，引进和吸收国内外促进物流发展的先进经验和管理办法，提高物流国际化和区域化程度。
（5）加快行业协会组织建设。省建立物流协会组织，发挥其在企业与政府间的桥梁纽带作用，增强为行业服务、监督行业自律、维护行业合法权益的职能。引导现有中介组织增加服务功能，扩大服务范围，促进现代物流业健康发展。
我省发展交通物流业要引起更高层级领导的重视与支持；要借鉴省发展物流业的先进理念、做法及经验，重点在以下方面加强管理、引导及扶持：
（1）将农村客运站建设上升为地方政府行为。农村客运站是公益性的服务设施，农村客运站建设不能交通部门一家承担，应将其纳入地方政府“社会主义新农村建设”工作范畴，市县政府应责成相关部门将农村客运站建设用地纳入农村乡镇和建制村土地开发利用总体规划，按公益性土地用地征迁并适当减免建设税费。
（2）合理调整我省农村客运站建设规划。原定全省按照“一乡一站”共需建设835个农村客运站的规划不太合理。农村客运站建设规划原则上可按照人口超过2万人的乡镇数量来确定（我省共835个乡镇，其中人口在2万人以上的乡镇有550个)。人口在2万人以上的乡镇按照“一乡一站”，全省需建农客站550个；其余乡镇“成熟一个，建设一个”。
（3）省厅提供资金补助。农村客运站项目计划下达时，省厅一次性将补助资金拨付至设区市交通局，由设区市交通局负责补助资金的管理，以提高资金的使用效率。
（4）通过市场运作，充分发挥农村客运站的作用。要改变重建设、轻管理的思想，建立起农村客运站的长效运营管理机制。一是鼓励实行农村客运站、基层运管站、公路养护道班、农村物流站、邮政物流站等多站合一的模式；二是鼓励有条件的运输企业充分利用现有中心乡镇客运站的土地，投资经营运输场站，通过收取站务费实现自收自支；三是委托给合作单位、运输企业或租赁给运输企业进行经营或委托乡镇政府维护管理；四是以商养站，通过商业经营筹措维护资金，实现以站养站的良性互动。
（5）鼓励各方面社会资金投资建设公路运输场站。坚持“谁投资建设、谁经营受益”的原则，广开投资渠道，调动包括民营经济等多种经济成分投资建设、经营公路运输场站的积极性。积极吸引社会更多企业参与投资建设经营运输场站。同时，尽快出台《我省公路运输枢纽场站省级投资(补助)资金管理暂行办法》，明确资金性质和具体标准，调动各地建设枢纽场站的积极性。
（6）建立政府主导下的交通物流公共信息平台。物流与信息流是息息相关的，要推动政府相关部门、中介机构、物流园区和物流企业的相关系统与信息平台有效连接。信息平台以企业需求为导向，以技术认证体系为保证，采取以点带面、逐步推广的策略。在交通物流信息平台上，建立标准化的数据系统，促进电子商务、社会化配送、第三方物流的发展，加快引导交通物流企业进入国际物流网络。
（7）优化交通物流发展环境。我省有关部门应落实已出台的优惠政策，采取行之有效的措施，调动方方面面的积极性，拓展发展空间，优化发展环境。可参照外地经验，对在我省注册纳税登记的集疏港车辆进行优惠扶持，对一般性违章车辆重纠轻罚，以降低交通物流企业经营成本。
（8）加快交通物流人才培养
物流管理的技术人才是交通物流业发展的关键。建议由省有关部门牵头，积极组织、引导对现有物流企业从业人员的专业技能培训，培育市场急需的物流管理人才。可采取“走出去、请进来”的方式，将选派到国内外先进地区学习培训和引进高水平物流人才结合起来，加速复合型物流人才的培养，解决我省交通物流业发展的人才瓶颈。