《在全局办公系统开展“强基达标、提质增效、建首善之局”》的通知下发后，党办迅速行动，立即组织科室人员围绕“强基达标、提质增效”开展研讨，重点讨论了科室在明确岗位职责、优化工作流程等方面存在的不足以及今后的改进措施。作为党办的一名工作人员，通过积极参与科室主题研讨和深入学习陆东福总经理20xx年12月17日到我段调研检查时的重要讲话精神，我认为要想做一名合格的办公系统人员必须要加强以下几方面的工作。
1.继续发挥连续作战，艰苦奋斗的作风。在加强全段党的建设工作和开展各项党内活动中，党办人员要继续保持团结、紧张、有序的工作节奏，工作中要善于团结，互相补台，心中有责。在服务领导、起草文稿、安排会议活动、联系一线等具体工作中，要坚持“严、紧、快、细、实”的作风，高质量做好领导交办的各项工作，把小的事情办好，大的事情办圆满，不断提高服务质量和效率，以扎实的工作作风，为建设工务系统首善之段积极贡献力量。
2.进一步加强学习，不断提升政治素养和专业水平。当前铁路改革面临着新的形势和新的任务，这就要求党办人员必须不断加强理论和业务学习，特别是要加强思想政治理论和方针政策的学习。开展工作既要统筹兼顾，努力做到高站位，又要站在全局的角度思考问题、发现问题、解决问题，为领导当好参谋助手。结合当前正在开展的“两学一做”学习教育，带头学习党章党规，带头学习习总书记系列讲话、带头学习总公司党组、路局党委和段党委的各项决策部署，不断提高政治理论素养，做到胸怀全局、不迷失方向、不偏离主线，自觉为全段干部职工做好表率，树好榜样，做一名合格的党务工作者。
3.加强规矩意识，自觉做遵章守纪的模范人。党办作为段党委身边特殊的部门，一言一行代表着段党委的形象和要求，因此日常工作中，作为一名党办工作人员必须养成按规矩办事的良好习惯，坚持原则，做到不以势压人，带头落实中央八项规定，严守党的政治规矩，力戒一切“四风”问题，时刻以“四讲四有”党员标准衡量自己，严格遵守组织纪律、保密纪律，不能跑风漏气，工作中做事情有界线、有规矩，坚决做到在行动上、思想上始终同党中央保持高度一致。
4.勇于担当创新，提高办文、办会、办事水平。党办人员的工作作风和标准是全段科室和车间的风向标，党办人员的言行举止对全段干部职工的影响很大，因此，我们在工作中既要遵章守纪，又要敢于突破，善于运用发展新理念开展工作，不能一味墨守成规、故步自封。在办文上要努力做到精益求精、依法合规，突出高效;在办会上要思虑周全，严谨细致，善于从细小处发现问题，改进不足，做到思路清晰、服务周到，突出质量。
5.牢固树立全心全意为人民服务的意识。开展工作时，要做到统筹考虑，结合实际抓好落实，正确认识理解好“领导”和一线的辩证关系，遇事多沟通、多商量，集思广益，充分发挥集体智慧，进一步营造合作共事的良好氛围，对待一线职工反应的问题，坚持首办负责的态度，抓好跟踪，做好协调，确保把职工群众的事情放在心中最高的位置，以群众是否满意作为衡量工作质量的重要依据，向全段干部职工树立干事创业的良好形象。
以上是学习“强基达标、提质增效”后的一点体会和认识，随着全局办公系统文化的不断深入推进，办公人员只有深刻领会认识“强、提、树”全面提升工程的重要性，不断提升工作站位，持续加强和改进工作作风，才能在建设首善之段工作中更好地发挥办公系统的职能作用。
2019年，路局“两会”将“坚持强基达标，全面提质增效，建设首善之局”作为全年工作主线。作为办公系统的一份子，如何做到与全局办公系统“强基础、提标准、树形象”全面提升工程有机结合，在自己的岗位上为北京局建设中国铁路首善之局尽自己的绵薄之力，是我们每一个京铁办公人应该思考的问题。通过全局办公系统“强基达标，提质增效，建首善之局”主题研讨活动，我找到了自己的答案，那就是时刻要用更高的标准来严格要求自己，努力做好自己的本职工作，服务于中心，服务于全局，助力中国铁路首善之局建设。
首先，思想认识标准要高。无论任何时候，都必须要按照“首善”的标准，把各项工作放在全中心乃至全局的高度，高标定位，精准发力，创先争优。高标准的思想认识必须树牢政治意识。综合科是内外沟通、上下协调的主要部门，作为一名文秘信息人员，更需要具备高度的政治敏感性和政治意识，紧紧围绕中心工作写文章、办事情和干工作，注意言行，不该说的坚决不说，不该做的事情坚决不做，无论何时、何地、何事，都要把讲政治作为首要任务，不断提升自身的服务能力和工作水平。高标准的思想认识必须树牢大局意识。综合科作为综合服务和后勤保障部门，身为其中一员更要树立起后勤部门不管的事都是综合科份内事的大局意识，时刻着眼中心整体工作、着眼于工作大局，把个人利益和部门利益放在他人利益和中心利益之后，始终站在中心的角度考虑问题，努力服务于中心工作。高标准的思想认识必须树牢责任意识。有责任，才能有担当。作为领导身边的部门，我们的每一份材料、每一个言行、每一项工作、都需要责任感、责任心和责任力，要求我们不能出任何的闪失，必须要时刻牢记自己的岗位职责，练好看家本领，在工作讲奉献，讲作为，发挥好自己的岗位作用，为中心工作作贡献，为建首善之局尽全力。
其次，管理标准要高。管理就是“正确的做事，做正确的事”。作为管理人员，要坚持“三项原则”，尽职务之责，行不言之教。高标准的管理必须坚持严格化。自觉做到思想上从严、要求上从严、执行上从严，树立“严”能提升管理水平的理念，通过从严的自我管理，实现工作管理的高标准。高标准的管理必须坚持规范化。凡事要本着严谨、细致、务实的态度，认真研究并顺应路局、中心形势变化，从有利于工作管理的角度出发，建立职责明确、运作顺畅的工作标准和管理制度，依靠管理制度规范怎么做、由谁来做、不按规定做怎么办的问题，实现制度化、规范化管理。高标准的管理必须坚持精细化。任何细小的工作漏洞和疏忽都可能造成管理上的大问题，对于综合科特别是文秘组来讲，就是要始终坚持服务于中心安全、经营重点工作，把手中的工作做实、做细，杜绝任何形式的粗放管理，做到精心想问题，精细定制度，精致干工作，实现全面的精细化管理。
最后，执行落实标准要高。没有执行落实，任何工作都是空谈，“首善之局”也无从谈起。高标准的执行落实必须要善于领会工作意图。高效的执行落实者善于站在全局的视角和高度看问题，站在领导者的角度考虑问题，从大局出发领会布置工作的深刻含义，进而在抓落实中能突出工作重点，确保付出与收获成正比，达到事半功倍的工作效果。高标准的执行落实必须要善于把握工作重点。高效的执行落实者具备敏锐的洞察力和高度的政治敏感性，能准确把握日常工作中的重点，特别是能将领导最关心、最关切、最关注的事情作为重点来展开调研，将影响安全、经营的事情作为重点来分析研究，准确把握抓落实的关键项点和环节，才能将关键的工作做对，把重要的事情办好。高标准的执行落实必须要善于做到有所为有所不为。高效的执行落实者既要事无巨细，还要弹好钢琴。综合科的工作辛苦繁琐，甚至比较复杂，稍有疏忽，容易出现纰漏。因此必须要在自己心中有一把标尺，知道什么事可以办，什么事不可以办;什么事应该立即办，什么事可以暂缓办，尺寸拿捏恰当，事情处理妥当。
总之，综合科的工作虽然很辛苦，但苦的有意义。因为付出的一点一滴都是值得的，今后我将会用更高的标准要求自己，为全局工作，尽一己之力!
2019年1月3日召开的中国铁路总公司工作会议上，总经理陆东福作了《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告。确定了2019年“强基达标、提质增效”的工作主题，为2019年铁路发展指明了方向。
回看2019年铁路部门可谓是成绩斐然、收获满满。在过去的一年里铁路运营总里程突破12.4万公里，高速铁路突破2.2万公里，中欧班列开行数量大大增长。可以说铁路部门在线路建设、客货运输、创新服务等方面遍地开花，取得了不错的成绩。面对傲人的成绩，铁路部门没有自满，而是坚持眼睛朝内找问题。“强基达标、提质增效”虽然只有短短的八个字，但可谓是定位精准、直中要害。
对于交通运输部门来说，安全就是饭碗工程。在2019年铁路安全持续稳定的局面下，铁路部门坚持将夯实安全根基作为重中之重，“将预防为主、防治结合，构建‘三位一体’安全保障体系”和“全面加强工程质量安全”放在八个方面重点工作的前两位，体现了其精准的定位和高度的责任感。
在完善路网建设的同时，保证工程质量;在提高运输保障能力的同时，全面打造中国高铁品牌;推进供给侧改革的同时，全面提升铁路服务质量。让我们在越来越便捷、温馨的旅途中多了一份安全保证，多了一份放心。这样时时、处处为旅客考虑的的铁路部门怎能不收获越来越多地支持?
虽说：“好的开始是成功的一半”。但也存在：“说起来容易，做起来难的问题”。打好框架的“宏图”已经铺开，如何在图中恰到好处的填入色彩，让其成为一副完美的“作品”，还得狠下一番功夫。“强基达标、提质增效”目标能否完成，最终还得体现在执行力上，落实在每一个细节卡控当中。
“强基达标”旨在强化基础、达到标准，这基础包含了安全、管理、建设、设备、机制，以安全为首要重点，夯实基础，是铁路生存的根本;“提质增效”意为提升经营质量、增创效率，提质增效的核心落脚点依旧是客、货运及资产经营开发，进步的重点仍是依托运输市场的变化，强化专业优势项目和注入合作共赢元素，彰显大型国有企业与时俱进新思路;“奋力开创铁路改革发展新局面”展示敢于推陈出新、号令全路为实现目标而不懈奋斗的坚定决心和意志，是“强基达标提质增效”的重要体现和结果。
俗话说：基础不牢，地动山摇在企业界是一条不变的真理。夯基础是一个动态的过程，只有进行时，没有完成时。必须顺应形势的变化，镜头不换、力度不减、常抓常新。铁路部门将“强基达标”贯穿机、车、工、电、辆各领域、各项工作之中，其目的是做实基础，做牢基层，做强基本功，增强发展实力就在情理之中。
与强基一样，提质也是全方面的。不仅铁路自身的各项工作要提质，铁路职工业务技能素质也要提高，同时对旅客和货主的服务也要提质。按照铁路总公司的要求，今年要继续兼顾公益性与盈利性、统筹好简政与放权、国有独资与多方融资的关系。可以肯定，继续增加高铁运营里程与在部分地区继续开行惠民便民的“绿皮小慢车”将成为常态，民众大可打消发达地区的“落伍”担忧和发展中地区的“掉队”焦虑，妥妥地享受铁路改革发展带来的红利。
铁路部门“增效”主题的提出既是自身发展所需，也是经济大势所迫。而随着今年以来铁路货运止跌回升、客运持续增长的良好态势出现，铁路部门“增效”这步棋正逐渐走活。相信随着全国两会结束后，一系列利好政策措施的出台，铁路部门“强基达标、提质增效”的预期目标一定能实现。
铁路作为国家的重要基础设施和大众化交通工具，具有重要地位。只有切实做到“强基达标、提质增效”才能确保稳定;才能切实做到客货通畅;才能在经济社会发展中更好地发挥作用。
近年来，随着高铁不断延伸、路网规模不断扩大，社会对运输企业的要求也在不断提高。与此同时，对安全管理、经营方式、员工素质、服务质量、现代化设备运用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技术、新任务、新形势、新挑战摆在铁路面前。如何从规模型、粗放型向质量效益型转变，从运输生产型向标准化物流企业转型，更需要“强基达标、提质增效”来确保长远持续的发展需要。只有筑牢基础，一切经营行为符合社会发展需求，凡事有规可查、有据可循，才能使企业在风云不断变幻的市场上站稳脚跟，谋划长足发展。
由此可见，“强基达标、提质增效”是求真务实之举，是铁路创新发展的正道，也是铁路健康发展之道。
今年的铁路总公司工作会议将“强基达标、体重增效”确定为工作主题，并要求全年各项工作都要突出这一主题。笔者认为，“强基达标、提质增效”从基层、基础和基本功抓起，服务中心大局、遵循科学规律、适应外部变化、紧盯质量效益，以强基固本为前提，注重质量提升，追求效益增加，符合建设现代化企业的要求，是实现铁路可持续发展的正确选择。
做人最怕常立志，常立志的人无恒志，高不成低不就最终一事无成;干事最怕勤换思路，任何事业从开始打拼到最终出成绩，都有一个过程，容不得拔苗助长。只有“一分部署，九分落实”，一张蓝图绘到底，以钉钉子精神一股劲头干到底，才会取得最终胜利。万丈高楼平地起，基础稳固最重要。俗话说，磨刀不误砍柴工，在抓基层、打基础、强基本上多下功夫，尽管一时会走得慢，但后劲足，终究会行稳致远。
改革开放30年来，我们在经济建设上走过不少弯路，吃了不少急功近利的苦头，究其根本原因，是不重视强基固本，基础不牢所致。比如深为国人诟病的汽车工业，先后走过了仿苏、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪个国家汽车好，就模仿哪个国家，却没有在汽车工业的三大核心(发动机、造型、安全性)上下苦功夫，只会买买买，造成时至今日，我们的汽车工业还没有真正过关，民族品牌没能成为世界品牌。反观高铁，发展历史比汽车短，技术含量比汽车高，我们却仅用了不到20年时间，就站在了世界最高峰，创造了举世瞩目的“中国神话”。归根结底，是一代代铁路科技人始终注重基层、基础、基本功，坚持走引进消化吸收再创新之路，在核心技术上以燕子垒窝的恒劲、蚂蚁啃骨的韧劲、老牛爬坡的拼劲，积少成多，聚沙成塔，才取得最终的胜利。
干事创业最忌来回翻烧饼，当我们看不到前行的方向时，不妨静下心来看看我们的基础工作怎样?基本功扎实与否?基层是否稳如磐石，如有不足，立即补强。而当我们补强短板之后，就会发现，我们在不经意间，已经实现了预期目标，到达了理想的彼岸。