一年的实习生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明
白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行‘三不动’‘三不离’‘七严谨’规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在青岛电务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结： 首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，
为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
实习内容：测绘二级圆柱齿轮减速器
一、实习目的：
制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;
2、了解徒手画草图的意义;
3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶;
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;
8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;
9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;
11、 熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
二、实习要求
1、测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
2、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
3、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。
三、实习内容：
十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!~”
最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常累，但是很充实!
在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通快快的吃一顿，要是在平时我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!
虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。还让我知道该怎么样去做，主要有以下几点：
1、正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
2、画出所有非标准件的零件草图;
3、画出关键部位的装配草图;
4、根据装配示意图和零件草图画装配图;
5、根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
6、全面检查装订成册;
7、回装测绘部件。
四、实习总结：
经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测绘的速度;
(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因;
(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机电设备维修和管理，和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失;
(四)体会到了团结互助是必不可少的。
测量是一个严谨而科学的工作，要求每一个测量人员必须严谨而认真，不能有一丝的马虎。测量是一个用数据说话的工作，但数据时很容易出错的，如果测量人员不够认真，那将给社会和自己带来不可估量的损失，所以在实习中，我严格要求自己在测量中时刻集中精力，不敢有一丝的马虎。只有自己认真了，才能最大限度的保证测量的正确性。
通过本次在河南油建天津南唐-唐山成品油管道工程的实习过程，有利于巩固自己所学的理论知识，增加一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变自己的实习观念，不要简单地把实习作为挣钱或者是积累社会经验的手段，重要的是通过本次宝贵的实习过程培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。还有，通过本次的实习，还使自己明白一定要将自己所学的知识牢固的掌握，并且要涉及一些自己不会的知识，比如自己专业以外的知识，不能只局限于自己的专业知识。专业是一部分，但是只会一种单一结构的知识，是无法在社会上立足的。这次实习使我对将要步入的社会有了一定的了解，增强了自己的自信心，并且有了初步的规划，对自己意义重大。
1.2实习单位简介
我所在的实习单位是河南油田油建工程建设有限责任公司，是中国石化集团河南石油勘探局的子公司，始建于1974年8月13日。
油建公司现有职工1507人，各类专业技术人员占31%(其中有中级职称的236人，高级职称的66人)已取得建设部颁发的项目经理(建造师)资质证的有92人(其中一级项目经理34人)。公司注册资本7500万元，拥有固定资产1.46亿元，净产值8600万元。公司拥有各类施工机械和质量检测设备共845台(套)，总功率为53659千瓦。年施工能力10余亿元以上。 公司机关设有10个部室：公司办公室、财务部、人力资源部、经营计划部、安全质量部、生产技术部、审计监察部、物资管理部、党委工作部、工会工作部。一线生产单位15个：第一安装分公司、第二安装分公司、第三安装分公司、第五安装分公司、电仪安装分公司、路桥工程分公司、建筑工程分公司、石化工程分公司、机械化施工分公司、锅炉工程分公司、管道穿越分公司、新疆分公司、焊接技术培训中心、试验检验中心、压力容器设计研究所。
油建公司已经获得的资质证书和认证证书有：
化工石油工程施工总承包一级资质;
管道工程专业承包一级;
公路工程施工总承包二级资质;
市政公用工程施工总承包二级资质;
房屋建筑工程施工总承包三级;
防腐保温工程专业承包二级;
送变电工程专业承包三级;
一级工程建设试验室资质证;
D1和D2类压力容器设计许可证;
AR2、AR3压力容器和球罐现场组装许可证;
压力管道安装许可证;
二级锅炉安装许可证;
ISO9002质量体系认证证书;
HSE认证证书。
承建的主要工程项目有：河南油田250万吨产能建设、河南油田石蜡精细化工厂、安棚碱矿20万吨/年低盐重质纯碱工程、茂名30万吨乙烯、库尔勒石化厂、鸭河热电厂、312国道的扩建工程、甬沪宁原油管道、西南成品油管道等许多重点工程，并分别获得省(部)级质量管理奖。1.3实习岗位简
我所处的实习岗位是测量员与技术员。负责管道中线的测设以及边桩的测设以及其他技术上的问题。
1.3实习的意义：
一位伟人说过：实践是检验真理的唯一标准。只有通过实践，才能够将所学到的知识融会贯通，才能够对自己所学的知识有深入的了解。现代的大学生很大一部分偏重于理论的学习，在理论方面有很深的功夫。但是，在实践上，往往不能够将自己所学到的知识运用到实践中，给人造成一种大学生眼高手低的形象。不能够直接创造效益。而一些理论不强，但动手能力极强的中专生或大专生，往往就业前景非常好，造成大学生找不到工作的人数越来越多。而且，大学生很多不满意一般的工作，跳槽的比较多。通过实习，我们可以初步了解到社会和学校的差别，使自己对自己有一个充分的了解，能够清楚的认识到自己的不足，并及时的改正。通过实践，大学生可以充分的锻炼自己和发挥自己理论强的优点，实践与理论相结合，这样才能有一个比较好的发展方向。更重要的是，通过实习，自己可以改变自己以往的缺点，为自己的将来打下一个良好的基础。
二、实习内容：
2.1管道施工的全过程
(1)施工准备
(2)材料，管道附件验收
(3)交接桩及测量放线
(4)施工作业带清理及施工便道的修筑
(5)材料，防腐管的运输及管理
(6)管沟的开挖
(7)布管及现场坡口加工
(8)管口的组对，焊接及验收
(9)管道防腐及保温工程
(10)管道下沟及回填
(11)管道穿越工程及同沟敷设 (12)管道的清管，测径及试压 (13)输气管道干燥 (14)管道连头
(15)管道附属工程
(16)健康，安全及环境 (17)工程交工验收
三、工程概况
本设计为南疆-唐山成品油管道工程(管道部分)天津Ⅱ段线路部分。 本段管道设计压力为9.5MPa，输送介质为成品油。管道线路起点接天津Ⅰ段，起始桩号为TJII001，终点接唐山I段线路部分，桩号为TJII110(TSI001)。线路水平长度为30.460km，扣除单体图部分后水平长度为26.667km，实长为26.679km。