企业车间安全管理心得体会（精选19篇）
1、班主任要及时传达上级有关安全工作的文件和会议精神
2、班主任要及时传达上级有关安全工作的文件和会议精神，结合本班实际，制定切实可行的班级安全管理规章制度，对本班学生提出安全管理工作的具体要求。
3、班主任要经常督促、指导学生认真做好班级安全管理工作，及时了解班级安全管理工作中出现的问题，积极主动采取相应措施，以避免班级安全事故的发生。特别是要注意个别学生的情绪波动和言行变化，及时主动对其进行心理疏导，防患于未然。
4、班主任应结合学校关于学生管理的各项规章制度，经常、及时、有针对性地对本班学生进行校园安全教育，要做到常抓不懈；同时，还要对学生进行实验室安全、上下楼梯安全、饮食饮水安全、用电安全以及校外交通、网络、防火、防溺等各类安全教育，提高学生在校外各种场合下的安全意识和自我保护意识。
5、班主任应对本班教室内各类设施、备品的安全状况及时、定期进行检查。如存在安全隐患，及时处理或上报总务主任，并提醒学生注意，以防止安全事故的发生。
如一但出现安全事故要及时、迅速、恰当处理，要及时汇报学校并与家长联系。教会学生自我保护的方法，培养学生自我保护的能力，使之有足够的能力和勇气沉着对付突发事件，这是安全教育的目的。同时，让学生围绕班级安全教育实际，通过各种途径搜集一些有关安全方面的信息、图片资料等，让孩子们观察讨论，谈谈自己的看法，讨论并总结应当注意些什么，或述说自己的危险经历、教训，或告诫大家自己发现的不安全事例，或谈论避免某件事故的妙方，或对安全和不安全事例进行叙述和评说。学生积极性高，在自主、探究、合作、调查中让他们潜移默化地受到了安全教育。
总之，在学校与学生接触最频繁的是班主任，安全问题主要来自于学生。做为一个教师，高度的工作责任心就成为取之不尽，用之不竭的资源，它能使不利因素化为有利因素，一个好的班风就会慢慢形成，一个好的班集体就如温馨怡人的春天，时时处处都在陶冶着每一位同学。
安全不是随便说说，不是随便看看，更不是无事找事的空壳话题。他是我们从事任何职业的前提和保证，是一种每个人都应该具备的习惯性理念，是阻断危险事故发生的源泉。
安全生产管理是每个公路工程建设项目的一项系统工程，它内容丰富且存在诸多不确定性。作为麦喀项目部安全科的一名安全员只有不断加深自身的理论素养，学会用科学的眼光看问题，才能认清和把握安全工作的本质规律，在各种错综复杂的情况与是非面前，保持清醒的头脑和坚定的信念，更好地从事安全生产实践。
确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应该要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，创造无事故，零伤害的工作目标是每个安全员应该牢记的使命。在公路工程建设过程中每个分部分项工程都存在一定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械伤害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，认真学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，积极参与安全教育培训活动提高自身的安全管理专业知识水平，做到用知识去指导实践的效果。
当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的具体工作就会按照一定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：
一、规章制度学习阶段
必须了解工程建设中安全管理标准，如：临时用电必须满足“一机、一箱、一闸、一漏”等。积极参加项目安全生产管理规章制度的编制并且用此制度指导自己的一言一行，以身作则，监督施工队确保制度的落实和实施。。
二、现场隐患排查阶段
首先要熟悉施工图纸落实各分部分项工程所在的位置，罗列存在危险作业的分部分项工程，确定危险源并制定专项隐患整治方案。对已进场的施工作业队临时营地，作业现场进行安全隐患排查，下发整改单，要求其限期整改。
三、主要事故发生场所的安全监管和隐患落实情况检查
对事故多发场所要进行监督管理，如：施工便道小半径急弯处，必须站岗指挥，以免发生交通事故。落实安全生产管理检查制度，定期或不定期的对施工队营地和作业现场进行安全检查，并记录检查内容。
四、安全教育培训
合格的安全员要具备良好的专业素质，所以安全知识培训要积极响应和参加，提高自己的安全理念，用知识指导的工作，不管什么困难都会迎刃而解。
公路建设项目中的安全管理岗位虽不是工程管理的核心，却是工程建设的前提和保证，不容忽视，安全员工作任重而道远。
安全，是企业永恒的主题，党的“安全第一”生产方针就是这一主题最好的注释。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个仓储管理者来说是多么地重要、仓储安全涉及到一个企业的财产安全问题，安全工作千万不能掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全，更关系到一个企业的安全。
“要我安全”从直观上来讲是指各种规章制度的约束和各级领导喋喋不休的规劝，它是外因；“我要安全”是自我行为规范，增强自主保安意识，它是内因、外因通过内因而起作用，“要我安全”最终目的是达到“我要安全”，进而确保人人安全、人们说得好，事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章、只要我们真正把规章制度，操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现仓储安全管理。
仓储安全管理，我觉得要实行“7S”管理、“7S”开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的活动、“7S”的第六项是安全活动，安全活动的宗旨是：清除隐患，排除险情，预防事故的发生。安全活动的目的是保障员工的人身安全，保证生产的连续安全正常的进行，同时减少因安全事故而带来的经济损失。安全就是要维护人身与财产不受侵害，以创造一个零故障，无意外事故发生的工作场所。实施的要点是：不要因小失大，应建立健全各项安全管理制度；对操作人员的操作技能进行训练；勿以善小而不为，勿以恶小而为之，全员参与，排除隐患，重视预防。
“7S”的适用范围：各企事业和服务行业的办公室、车间、仓库、宿舍和公共场所以及文件、记录、电子本档，网络等的管理。所以我觉得仓储安全管理有必要开展“7S”活动、不管是开展一项活动还是开展宣传教育工作，都离不开一个人的素养，也就是“7S”中的第五项、素养即教养，努力提高人员的素养，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“7S”活动的核心。没有人员素质的提高，各项活动就不能顺利开展，开展了也坚持不了。所以，抓“7S"活动，要始终着眼于提高人的素质、目的：通过素养让员工成为一个遵守规章制度，并具有一个良好工作素养习惯的人、不管采取怎样的活动和教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异，因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
安全生产是一种职责，不仅仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
抓安全生产，务必一手抓设备、技术的改善，一手抓人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。具体来讲，安全工作要做到三个抓，不为隐患留空隙：
第一是要抓重点。对重大检修作业和风险较高的作业要制定安全技术措施，加强现场监督，保证措施的落实。加强过程控制，除在工作前进行安全交底外，还要经常组织进行检查，发现隐患及时整改。
第二是要抓薄弱。认真开展危险点分析，个性对一些简单、工作量较小的工作要加强重视，克服马虎思想，认为简单工作不好出安全问题。强化对临时用工人员的教育和管理，他们的安全知识和技能相对较差，保证安全管理落实到每一个角落。
第三是要抓细节。千里之堤，毁于蚁穴。就应从小处做起。细节不轻易引人注重，如不合格的工期具等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器。
意识决定行动，解决职工的思想观念和意识问题是实现安全生产的根本。逐步提炼构成以安全零理念为指导、以班组安全文化为支撑、以人的安全、设备的安全和组织制度的安全为主要资料的煤矿安全管理模式。让人人都来重视安全，时刻关注安全，将安全生产铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!只有各级领导和广大职工齐心协力，安全这杆帆才会为我们的航母保驾护航，驶向更广阔。
这是京包线上的一个二等中间站，近几年随着城市发展的需要及铁路改革发展的形势进一步深化，我站管内专用线多处被拆除，业务量大量缩减。铁路第六次大提速大量到发货物受到限制，周边住宅小区增多，行人车辆不断增加，使我站的运输生产和行车安全都受到很大的影响，但安全管理一直是车站一项长期攻关的课题，我们在安全方面既有教训也有经验体会。目前车站的安全比较稳定，但今后究竟如何管好安全，发展生产，的确还存在很多难点问题，以我本人工作了37年经历，及近10年担任车站站长的感受，再综合我们对近期车站安全生产实际情况的调查和研究，构成了以下几种思路：
一、现代化安全管理的重要性和必要性
安全管理贯穿于铁路运输生产的全过程，这是我们一项重中之重的工作，近几年来安全问题也越来越受到干部职工的重视。安全管理不到位，势必会给人们的生命、财产带来极大的危害，会给国家造成巨大的损失。以往事故教训，血的事实提醒我们，在当前铁路深化改革，安全提速的大形势下，我们更应充分认识到安全管理工作的重要性。而我们有些同志还没有充分认识到这一点，有些安全管理方法仍比较落后仍停留在事故发生了，调查事故发生的原因，根据调查结果处理有关人员，而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制，变“事后处理”为“事先控制”，预防为主，关口前移，防患与未然。从铁路深化改革的需要出发，以科学的现代化安全管理取代传统的安全管理已是势在必行。车站近几年也在学习中努力进行着实践。
二、目前安全管理中的几个弱项
1、宣传教育还不够干部对宣传教育的重视程度还不够高，安全教育走过场的现象仍存在，在个别干部身上表现比较突出，干部的这种思想状况直接影响着职工。由于安全教育形式的单一化，职工对安全教育产生了抵触情绪和逆反心理，听了左耳进、右耳出，根本没有深入人心，也没有起到宣传教育的作用。这样就造成职工的意识淡薄。
2、轻视事前管理，注重事后管理
轻视事前安全管理，这种现象应该说并不是很严重，经过几年来的安全专项整治，车站的安全基础有了较扎实的支撑。但目前不管发生事故还是发生违章违纪问题，都采取严肃处理，升级处理，大有“亡羊补牢”的感觉，这样可能在短时间内会引起职工的注意，但事情过去后，依然故我。最不可取的是不分问题的轻重，不分危及安全的程度，一律严办的做法。还有更不可取的发生事故后的隐瞒行为，都是安全管理上的致命问题。
3、没有调动全体职工的主动性和积极性
安全问题没有深入人心，仍有一部份职工认为，安全管理工作是领导的分内之事，与自己关系不大，所以，从思想意识上这些职工就没把安全问题放在心上，更谈不上积极主动地配合领导，形成干部孤立地实行安全管理，收效小。
4、缺少“找办法”的干部
在安全管理的实际工作中缺少“只为成功找办法”的干部，更缺少“没有安排工作却能主动找事做”的职工。(这里所说的是缺少为领导在安全上主动补缺的干部和职工)。这样的干部和职工仅仅是思想上迟钝与工作上的麻木，并不是不可救药，而有及个别生怕车站不乱，利用各种手段造谣生事、蛊惑人心，或故意制造混乱的人，才是最最不能容忍的。同时干部又如何应对网络和其他信息传播系统的曝光问题，如何做到自律、自警、自省也是关键。
5、管理的形式化必须向科学化转变值得进一步探讨
目前的安全管理形式操作起来还是比较繁琐，值得深入研究探讨。管理资料的重复填写，安全活动月月有，总结汇报满天飞，使干部职工忙于应对，这种现象在当今深入改革的形势下应尽快有所转变。建立一整套紧密、严格、规范的操作程序，贯彻落实到安全管理中去已势在必行，同时适当减少车务段各部门对现场车站的“文山”压力也势在必行。
三、安全管理中的难点问题
1、掌握管理尺度的难度
安全管理的尺度应该说是极难掌握的，对违章违纪问题要严肃处理，而严肃到什么程度，才能不产生副作用，真值得我们商榷。因为安全之后必须加上稳定二字，才是真正的安全，稳定有着实际意义。(目前，有的车站已经出现职工利用互联网、电话短信等手段对车站干部发泄不满，甚至进行人身攻击还可能影响到干部的家属，这些现象必须引起我们的注意)。
2、掌握职工心理状态的难度
车站每一个职工的想法、做法、对待安全管理的态度都不一样，要彻底了解职工必须深入下去，这应该是安全管理上的老套套问题，但往往却做不到或是做不好。现在的职工思想都特别活跃，获得信息面广，他(她)们的想法、做法千差万别，给安全管理增加了一定的难度。因此及时掌握职工思想状况，采取适当的安全管理手段也应审时度势、与时俱进。
3、干部超劳的难点问题
每一名车站干部都存在不同的超劳现象。车站的安全管理千头万绪，不管是大站还是小站都必须面面俱到，差一点就可能发生问题，车站干部24小时全天候值班，虽然夜间可以休息，但一有问题随时起来处理。长此以往身心疲惫，紧张情绪得不到释放，因此，车站干部情绪急躁的比较多，方法简单、脾气暴躁的也比较多。这些问题直接影响着安全管理的效果，这些存在的现实问题真值得我们注意。
4、远程管理交通不便的难点问题
车站所属的线路所距车站11公里，所属的专用线都距车站5公里以上。目前车站干部有私人汽车的还是少数，因此，在白天管理上虽然有一定难度总还可以对付，在夜间对这些远离车站的岗点，就基本上处于失控状态，(地处城郊的车站，夜间骑自行车是不可取的，而夜间打的也很困难)只能依靠职工们的自觉和车务段夜查组进行检查和抽查的威摄力，来控制两纪和标准化的执行。
四、运用安全管理策略和手段的体会
1、形式多样，注重效果，结合实际宣讲安全的重要性
有人问：“现在的安全宣传还不够吗?”回答应该是肯定的。安全管理不好，往往在于干部职工的安全意识不到位，要使广大干部、职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃，并进一步升华到“我会安全”的境界。就必须进一步宣传安全的重要性，要实现“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围，安全才有稳定的基础。
2、安全管理要以人为本
安全管理，人是管理之本。管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。在安全生产过程中，人的心理与生理状态、安全意识、业务素质是占主导地位的，人的行为贯穿生产过程中的每一个环节。因此，在安全管理过程中，必须尊重人，关心人，以人为本，要形成安全管理“命运共同体”，这就是我们长讲的贯彻落实逐级负责制，推行全员参加安全管理。要充分发挥车站干部、管理人员及班组长的管理作用和示范作用。
3、必须重视激励作用
做为管理者必须理解职工的内在需求，并予以满足，从而刺激工作热情、激发创造力。因此，在安全管理中引入多种激励机制，是非常必要的。在日常生活和工作中人们追求的一切，都同他们利益有关。职工工作积极性的调动，成为现代化安全管理的必要条件。现在的职工物质欲望已经很高，因此有时仅凭发奖金并不能达到有效的激励效果。而采用 “形象激励”、“内在激励”、“荣誉激励”等方式和方法，反而能达到意想不到的效果。
4、把情感融入安全管理
每一名职工都拥有自己的情感世界，车站干部只有深入了解、沟通和激发职工的内心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“于细微处见真情”，这样才能感化人心，以便和谐一致，团结协作，促进安全管理，消除管理中的抵触情绪逆反心理。要实行全员、全过程、全方位的安全管理，达到最佳安全状态，必须注重这一点。
5、实行全方位安全管理
安全管理必须党、政、工、团等各部门齐抓共管，落实逐级负责，从而确保规章制度真正落到实处。因此，要发挥每个人的力量，提高团队的整体素质和应变能力，实行全方位、全天候的安全管理，是铁路深化改革的需要，也是车站干部职工的企盼 。总之，安全管理的方法和策略还有很多，就不再一一陈述，我们也是在学习中不断的实践，在这里仅谈了一点我们现在和今后要坚持做好的做法，使车站保持长期安全稳定。
在今年开展的“从严管理年”活动中，作为一名基层HSE管理人员，应该从以下几点去开展工作：
1、首先就是要加强培训工作，提高员工技术水平。培训工作是一项枯燥无味反复性的工作，随着社会的飞越发展，科学技术的不断更新，因此，强化员工的培训工作显得尤为重要。一个技术水平较低的员工，既使你责任心很强，但发现问题后，你也不能及时准确地去处理生产中存在的问题，这样就会导致延误处理问题的最佳时机。因此，可以看出培训工作是非常必要的，尽快提高员工的技术水平是紧迫的。培训的方式既可采用内培，也可采用外培，还可采用师徒之间传、帮、代等，让广大员工在工作中学习，学习中工作。现在主动学习的人少了，被动学习的人多了，培训效果的好与坏关键在领导，你的工作抓得细、抓得实，他就学得多，掌握得牢，因此，培训工作决不能走过场，一定要强化培训，坚持不懈。
2、加强管理，提高员工工作责任心。
提高责任心，大家并不陌生，但责任心对员工的工作来说是至关重要的。责任心强的员工观察问题细微，善于思考问题，能够及时发现工作中存在的事故隐患，把事故消灭在萌芽中，避免事故发生。责任心不够强的员工，观察问题粗心，并不善于思考所观察到的问题，任其发展最终导致事故的发生。从而可以看出员工责任心强与弱的重要性。技术水平再高的员工，如果你责任心不强，你就不能及时地发现问题，问题不能及时发现又如何谈起及时解决问题呢？如我们日常工作中的巡检工作，对于责任心强的员工，他一定能够按照每天工作中的“一日三检”依次检查，因为这些检查内容是我们的前辈在工作中总结出的经验，是发现事故隐患的有效方法。只有这样才能确保安全生产万无一失，否则就叫“挂牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加强员工的责任心培养是十分必要的，是不可缺少的。
3、作为基层的每个HSE监督管理人员，普及教育是基础。
因为人的因素在实际生产中始终起主导作用，那我们应该通过加强对人的安全教育管理，让安全始终穿插在生产现场，始终强调安全对正常生产和人的重要性，真正做到安全一票否决，坚决杜绝一切可能形成安全隐患的发生。
在日常的HSE管理工作中，发现有不少人存在“及格就行”的思想，这样很容易导致事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按安全规程办事；检查到位，不漏过一个细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。
4、作为基层的.每个HSE监督管理人员，任何时候都要加强监督，严格执行规章制度。
规章制度是前人的血铸成，但不能用我们的血来验证。在工作中，HSE管理人员一定要加大规章制度的执行力度，避免习惯性违章。在我们身边发生习惯性违章，就说明我们的管理者对日常工作监管力度不够，头脑中存在着麻痹思想，平时工作安全重要，工作忙时安全次要的思想在作怪。因此，在制度的执行上我们一定要坚持“重视一伸手，杜绝误操作”、“严把八道关，追求零失误”及坚定不移的狠反“三违”的工作理念。我们每一个HSE管理人员都能够严格执行各项安全规程,始终把安全工作放在首位,那么HSE工作就会平稳,才能有力地促进生产。
5、在日常管理工作中，细节是关键。
小事宏观，大事微观；成事纵横观，败事主客观。这是我们做好任何一项工作的基本原则。透过一些“小事”往往可以反映出事物的整体水平，而做“大事”也需要从每一项具体的“小事”做起；要想使我们的每一项工作活动成功，必须从纵横两个方面进行系统的策划与实施，对于失败的原因，则要实事求是的从主观和客观两个方面查找原因。我们工作的环境是属高危行业，不安因素多，施工条件差，“小事”酿成大祸的教训，屡见不鲜。很多事故的发生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有时缺陷虽小，但往往造成大的事故。在我们的实际生产活动中，一个错误的动作、错误的信号，一时马虎造成不该出现的缺漏，一个心存侥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我们要牢固树立“一百减一等于零”的安全观念，在一百项工作中，即使九十九项工作做好了，只要有一项没有完全做好，都有可能造成整个的失败。从大处着眼，从小处着手，用铁一般的规程去做好安全预防工作，是保证我们事业成功的关键所在。
确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应该要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，创造无事故，零伤害的工作目标是每个安全员应该牢记的使命。在公路工程建设过程中每个分部分项工程都存在一定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械伤害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，认真学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，积极参与安全教育培训活动提高自身的安全管理专业知识水平，做到用知识去指导实践的效果。 当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的具体工作就会按照一定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：
一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。
在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。
安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。
三、安全职业底线—知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。
有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。
科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故还能避免吗?可想而知。
在企业中，谁来负责?岗位只能承担责任却不能负责。那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了，人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。
安全常记心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有每个职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育，再学习才能实现。而端正自己的思想作风，熟练掌握安全专业知识，以及崇高的敬业精神则是实现这个飞跃的必备前提。
为提升安全管理人员资质能力，7月8-12日，华北空管局在中国民航管理干部学院组织了为期5天的安全管理人员教育培训班，通过此次培训，我受到了很大的教育，收获了许多新的安全管理知识，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
要强化安全生产的管理工作，一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行。而且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高刻认识，抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系。在正常生产工作过程中始终遵守有关安全产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产。
二要加大危险源的识别和风险管控的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、识别存在于工作场所的危险源。认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现安全隐患、进行切实有效的风险管控，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除工作现场存在的各类安全隐患，把事故消灭在萌芽状态。
三要加强安全宣传培训教育，改变工作作风。从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，保证职工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，熟知岗位职责，掌握本岗位的安全操作技能，通过安全案例分析和总结，将安全理论和实际工作紧密结合起来，提高职工安全意识，增强职工的安全责任心，全面提升职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
四坚持以人为本的安全理念。强化安全管理的层次，尽可能地提高本质化安全，广泛的发动和依靠职工责任担当，把安全管理重点前移，通过明确职责，落实措施。把责任明确到个人，做到时时有人问，事事有人管，营造一个文明、健康的工作环境。自觉的提高职工自我保安意识全员安全意识，规范人的不安全行为，消除侥幸心理，防止人为“错忘漏”，杜绝各种习惯性违章行为。
此次培训课程紧凑、有序，在5天的课程中，各位老师围绕怎样才能做好安全管理工作，从安全隐患零容忍的解读、风险管理和空管安全、设备新技术在安全领域的应用、从驾驶舱视角看空中交通管制等几方面，结合典型实际案例，做了详细、透彻的讲解与分析，使我的安全思想有了质的飞跃。在今后的工作中，我将按照华北空管局领导在培训总结会上的要求，把课堂和书本学到的安全理论知识和现场实际工作相结合，加以理解并贯彻执行，为空管持续、稳定、健康的发展贡献自己的力量。
不同的年代有不同的过年方式、风俗特点，这肯定是需要与时俱进的。
像在北京、上海、深圳这样的一线大城市里面，最近几年过年的时候已经不让放鞭炮和烟花爆竹了，过年的时候虽然只选择冷清了一些，但大家慢慢的也就习惯了。
越发达、越开放的地区，对于这种传统风俗习惯改变的接受能力越强。
禁止燃放烟花爆竹，毕竟还带来了很多的好处。首先过年这一段时间，空气污染确实减轻了很多，这个大家都有明显的感受。不用说，也受到了广大老百姓的欢迎。
另外呢，年纪大一些的人，身体弱一些的人，精神方面差一些的人，在过年期间也能够休息得更好了。要按照往年的时候，有些人燃放无度，半夜三更也不停息，一直从一两点钟闹到早晨五六点钟。身体差的和病人确实受不了。
最后因为烟花爆竹燃放所导致的各种事故和伤害也大大降低了。大过年医院的急诊门诊大夫护士都轻松了很多，打扫卫生的环卫工人心里也应该高兴，不用大过年的出来收拾了。
老百姓们也不用花这笔冤枉钱了，头几年的烟花爆竹卖的多贵呀，这些真是烧钱呢，又污染，又浪费，还是改了好。
类似以上其他方面的好处应该还有很多的。
从很多方面来说，禁止燃放烟花爆竹以后，大家都还可以找到新的过年过节的热闹方式，也不一定非要采用放鞭炮烟花爆竹这样老规矩。肯定会有更多的高科技，多媒体等等新鲜方式，会来弥补这样一个全民娱乐方面的空缺。大家拭目以待，凭借中国人民的聪明才智，应该很快就会有的。
等新成长起来的这一代，从小就在没有烟花爆竹燃放的新年氛围中长大，他们自然会找到新的替代的方式方法，等他们长大了，也就不会有那种失落感了。
这一变化，其实大家或早或晚，或徐或急，也慢慢都会接受的，就有点像前些年大家都看纸媒，当时书刊杂志报亭到处都是，可现在市面上，哪里还能见到呢？
未来电子书，电子刊物才是阅读的主要方式，看惯了纸质书报的成年人们，虽然暂时性有不适应的感觉，但早晚也会习惯于阅读电子材料的，就像现在，不是早就变成大家人手一机，低头族处处都是了吗？
这是一种大趋势，谁也不能改变。
既然要变，我们就欣欣然接受，并且发挥自己的创造力，来早点找到新的替代方式吧。
通过学习《中小学幼儿园安全管理办法》，我深深体会到：安全是一切工作的首要条件和基础，家长们把孩子送到学校学习与生活，就是把孩子送到我们这些园丁手上，希望这一颗颗花朵在我们的悉心呵护与浇灌下安全，快乐地成长。因而，作为老师的我们对待每一位学生的人身安全问题都承担着高度的责任。
《中小学幼儿园安全管理办法》从安全管理职责，校内安全管理制度，日常安全管理，校园周边安全管理以及安全事故处理等各方面规定了中小学幼儿园安全管理的制度与方法，使我们老师对校内的学生安全管理有了十分清晰深刻的认识。作为一名一线教师，我从以下几点谈谈在校内如何做到保护学生安全，关注学生身心健康。
第一、在校期间，我有责任阻止一切可能因疯逗打闹引起的危险行为。学生在追逐，打闹的过程中，难免会发生磕磕碰碰，如果学生摔到某些物体上，可能产生无法预计的严重后果，因而我有责任阻止这些存在安全隐患的行为，并对学生进行安全教育。
第二、作为一名副班主任，我要全力配合班主任做好学生的安全教育和管理工作，在打饭，做操，列队，外出游玩，运动会等活动中全面照顾每一位学生，将意外伤害事故的发生率降到最小程度。
第三、作为一名学科老师，我要按时进课堂，并及时清点班级人数，对缺席学生的去向要尽快调查清楚，并在课堂上随时观察学生的行为，关注他们的发展，对一些细节问题进行必要的说明和教育，让学生了解与认识安全的重要性。
第四、与家长沟通，向家长们说明校内安全的必要性，希望家长能积极配合学校的安全管理工作。
总之，我们教师不仅仅要教给学生学科知识，更要向学生灌输安全知识，让这些幼苗在我们的苗圃中安全地成长。
在当今社会企业以人为本的管理理念下，企业安全管理已经成为现代管理科学的一个重要分支，它是为实现安全生产目标而进行的有关计划、组织和控制等方面的活动。运用现代安全管理方法和手段，分析和研究各种不安全因素，从技术上、组织上和管理上采用有力的措施，去解决和消除各种不安全因素，从而防止事故的发生。同时了解和利用安全管理理论也有助于企业日常工作的管理和不安全风险的把控。通过结合企业基层和现场实际需求可以将日常的安全管理工作大致分为三方面:
一、事故隐患排查治理
现今企业对事故理论的认识上主要是经验论和事故论，历来采用一种逆式思维(即从事故后果到原因)来研究和分析，这种表现为比较被动和滞后，长时间形成了头疼医疼、脚疼医脚、就事论事的研究办法，并未对事故本质做过多的认识，只有对事故本质和规律进行研究和分析才能长时期的预防事故和保障企业的安全生产，才能提供企业安全生产的理论依据。由此产生了事故发生后的管理模式，四不放过的原则(即发生事故后事故原因未查清楚不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)就是我们现今事后管理的依据，但是它也有一定的局限性，这就是为何又发生类似事故的原因，即事故责任人员处理过了，有关人员受到教育了，针对事故的整改措施也落实了，事故发生后事故原因也查清楚了，但以点带面，是否反映到其他相关的事情上，比如我们运行人员日常操作中出现了操作错误，虽然对相关人员进行了处理和教育，分析了原因，下发了整改措施，但是日常操作执行的操作票是否有问题，如果没问题是否所有的热机和电气操作票都没有问题，是否操作票库中的票涵盖了所有的日常工作，所有操作票的执行是否规范合理，人员的安排是否合理等等一系列相关的问题都需要我们去重新考虑，而不能只分析到本次事件的原因后就到此为止，不去继续考虑下去，一定要排查全面、细致到点。我们平时经常做事故预想，但很少去考虑如何减少和避免事故的发生，也就是事故发生后的整改措施的落实是否到位，不只是针对这次事故，而是我们的其他日常工作不能再出现任何差错才能算到位。
事故的发生是不安全隐患的积累，对隐患的管治还是要从集团公司一直倡导的"人机环管"方面去考虑，人员的健康和疲劳程度是需要我们进行自我调整好，人员的工作态度和安全行为是需要我们各级管理人员长期的不间断培训来培养，人力资源的大力投入会有很好的回报，机组设备的安全需要我们掌握设备的使用和维护周期，以延长安全使用寿命，机组排放严把关，保护良好的环境，各级管理上一个台阶，把控好中间环节，努力就有收获。
二、危险分析与风险控制
电力行业危险无处不在、风险时时并存，所以我们要分析危险的存在才能及时阻止其发展蔓延，这样安全事故就不会发生。我们日常工作中很少去主动想像身边的危险和风险，要形成一种风险意识，养成良好的习惯，时刻保持高度的风险意识。所谓危险的存在即危险源，比如我们工作现场中的油罐区、氢站、氨区、锅炉的燃油管道、制粉区域、各种电压等级的电气设备等等，平时就要在脑海中对这些危险源有较高的警惕度，加强巡回检查的同时也要避免不必要的停留，此外，危险源现今又引入了有害物质的泄露、散发、和意外释放的可能，比如我们的机房内、外氢气管道区域、磨煤机房的煤粉管道区域、高压给水和蒸汽管道附近，涵盖的面积也越来越多，同时也说明危险的后果的严重程度会很高，这都给我们日常工作和管理带来了很大压力，促使我们必须采取多种措施加大控制风险的力度。首先从设备的方面采取措施，加强设备的维护和巡视检查，从中发现缺陷、隐患，严格执行运行巡回检查制度和缺陷管理制度，合理判断缺陷的类别，及时消除缺陷，攻克危险点。其次从人员的方面出发，在生产工作中要严格实行"危险点控制",对保障人身和设备安全的重点部分列出危险因素，制定相应的控制措施，对工作票和操作票的危险点分析和控制严格把关，对危险点分析和控制的不足及时给予补充，我们平时办票工作中经常只看两票的内容而往往忽视了危险点分析和把控，这是不可取的，要养成良好的办票流程的习惯，并大力开展反习惯性违章活动。再次对现场环境因素的控制和管理，要让作业现场符合安规的要求和规定，同时要让作业现场符合文明生产的要求，环境卫生要达到标准，不能一味的追求工作进度而忽视了文明生产的要求，要做到两不误。最后企业各级管理人员对照管理制度进行控制，根据工作现场的变化及时修订生产工作中的危险点分析与控制措施，要在生产现场中寻找薄弱环节加以控制，特别是基层班组管理人员，要牢固树立"没有我们就没有安全生产工作"的信念，每天面对各部门人员和事情，及时沟通，做到"铜头"(即勤思考)、"鹰眼"(即多看不放过任何细节)、"顺风耳"(即多听其他人的反馈)、"蛤蟆嘴"(即多与上下级沟通)、"飞毛腿"(即经常深入现场)，这样管理才能达到安全生产的目的。
三、具有科学的风险观
风险即发生某种损失的可能性，但没有转化为现实，转化为现实就变成了事故，所以我们要将风险控制住而不让其转化为事故，毕竟风险是客观存在的，事事有风险，无处不在，时时有风险，无时不有。我们从事的就是高风险的工作，承担的是高风险的责任，就要有一定的科学的风险观。首先要直面风险，与风险同行，有时甚至要冒点险，我们的工作目标是安全生产和创造最大的经济效益，不能因为两者有矛盾的冲突点而极端的认为只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有风险就不去做、就推诿，这是不可取的，工作总要有人来做的，任何成功的创造也都是需要通过冒险完成的，头脑中要有风险是一种客观存在的，冒险是人的必然选择的意识。其次降低风险，使风险可以承受，要求我们做到风险管控三部曲:识别风险、消除能消除的风险(即缺陷)、控制无法消除的风险(即紧急突发情况)，比如我们工作中汽包水位计泄露需要隔离，因为有烫伤的危险我们就不去做是不可取的，终究要隔离才能处理的，所以我们在已经了解了存在风险的前提下，要穿好防护服消除风险，打开前后门留好逃生通道，控制紧急突发的危险，就可以操作了，这就是科学的看待风险后的做法。再次不要追求所谓的"绝对安全",增加事物的安全性可能反而让它们变得更危险，比如自动、保护装置安全可靠性和投入率提高的情况下，如何确保我们运行人员日常监盘、巡检质量和事故情况下的正确处理，以及使用标准票后，如何确保系统异常后的正确和快速的操作。这些就要求我们安全生产工作要软硬结合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽视了安全培训的工作，培训到位才能做到万无一失。最后作为班组管理人员不要认为其他人和自己一样具有同样的危险识别能力，不可高估员工的风险识别和防范能力，要切实做好"三讲一落实"工作，要正视人员安全生产上的不足，不存在过分依赖思想，正视当前，估计超前，才能真正管控好安全生产。
安全生产是企业永恒的主题，真正做好安全生产和经济效益的平衡还需要我们下很多功夫，做很多工作，结合新《安全生产法》的学习，努力实现安全生产"四个新",树立新意识(法制意识、红线意识)，形成新常态(依法合规、依法治安)，追求新变化(落实主体责任、强化安全监管)，最终达到新要求，即为创建本质安全型企业而奋斗。
一、消防安全教育、培训。进行消防安全宣传普及教育，学习有关法律、法规和消防安全知识，分析和整改火灾隐患，经常组织消防知识和业务技能的培训和教育，做到“会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾”，同相邻单位和群众组织搞好消防安全联防工作。
二、防火巡查、检查。预先编制相应的防火检查表，规定检查内容要点，检查依据和检查合格标准。实行逐级防火责任制，单位、科室负责人及职工定期不定期进行检查，检查结果记录备案。
三、安全疏散设施管理。要配备应急照明和疏散指示标志，配备防火门和其他应急疏散设施，并定期进行检修，保证完整、有效。疏散通道和安全出口必须保障畅通，不得堵塞。
四、消防设施和器材管理。消防器材的配置种类、数量及配置地点，应当由专人负责，配置地点应当有明显标志。消防设施和器材应当定期进行检测，发现损坏应当及时维修或更换。
五、用火、用电、用气管理。
（一）对于储存或处理可燃气体、液体、粉尘的设备，应当进行安全处理；
（二）敷设燃气管线、电气线路、安装和维修燃气、电气设备，必须由正式参加特殊工种培训人员承担；
（三）电加热设备必须有专人负责使用和监管，离开时要切断电源；
（四）容易产生静电引起火灾爆炸的场所，应当安装消除静电的装置；容易遭雷击引起火灾爆炸的场所，应当安装避雷装置，并应在雷雨季节来临前，进行接地电阻检测；
（五）燃气、电气管线和设备应当有专人负责监管，定期检查。
六、火灾隐患整改。认真研究本单位存在的`火灾隐患，根据实际，制定一整套切实可行的整改方案。按要求对存在的火灾隐患进行彻底整改，对整改内容不清楚或是历史遗留火灾隐患，无法按时整改的，应当及时向公安消防机构汇报。
七、易燃易爆危险物品和场所防火防爆管理。规定本单位易燃易爆危险物品的类别、品种和防火防爆场所，安排专人看管，严格收发易燃易爆危险物品和进入防火防爆场所手续，制定各类易燃易爆危险物品的防火、防爆和灭火措施。
八、灭火和应急疏散预案演练。建立健全灭火和应急疏散预案组织机构，明确分工，相互协调，熟练掌握消防业务基本技能，能够及时有效地扑救初起火灾。发生火灾后保护现场，积极协助公安消防机构调查火灾原因。
在这人海如潮的现实社会中，请问您最需要什么？是金钱美女，还是功名利禄？如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全！在人生的旅途上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。安全是一个永恒的主题，它是人类最重要、最基本的要求，安全生产既是人们生命健康的保障，也是企业生存与发展的基础，更是社会稳定和经济发展的前提条件。化工安全生产是化工企业永恒的主题。事实证明，我们只有认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，抓好安全生产，才有可能取得好的经济效益和社会效益，否则一切效益无从谈起。
从我们踏入化工行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”的方针，我们是天天讲、月月学，年年喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全记录是厚厚一大叠，那么，为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。我想不会有人对安全规章制度、技术操作规程、公司劳动纪律有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，每个人都对这些耳熟能详，但为什么最终却不能落实到行动上？究其原因就是怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。发生安全事故，深究其原因，主要是因为“安全整顿”未深深触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针未真正落到实处，部分员工还存在不健康的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，安全意识相当淡薄，习惯性违章行为严重，这是其根本所在！
《化工安全工作规程》明确规定：“安全生产，人人有责”，说明了安全生产对我们每个人的重要性。其中“责”可以把它理解为“责任心”、“安全职责”、“安全思想认识和安全管理是否到位”等。分析目前所有的安全事故，绝大多数是违章操作，违章指挥，习惯性违章所引起，也就是一切的根源出现在我们的思想上，安全意识仍然不足，凡事掉以轻心！“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事化工行业的我们，必须牢固树立“安全第一”的思想意识。必须从我做起，从现在做起，端正自己的思想作风，有“责任重于泰山”的责任意识，时刻紧绷安全之弦，从严要求。从我做起，熟练掌握安全专业知识，预知危险，分析和控制危险，绝不放过每一个细节。从我做起，掌握和熟悉国家、地方、行业有关安全生产的一系列法律、法规和操作规程，并在工作中严格执行。安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈。只要我们真正把安全放在第一位，把安全装在每一个人的心中，从现在做起，从一点一滴做起，没有克服不了的困难。
我相信，如果每个人都做到爱岗敬业，忠于职守，牢固树立安全生产思想，我们就能把好我们的安全关。唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩！让我们共同努力，心存安全，打造全年零事故班组，零事故部门，零事故公司。打造行业安全标兵，共同努力建起一座牢固的平安丰碑。
班组长作为基层一线的管理人员，兵头将尾，承担着繁重的生产任务，并且要安全的组织生产。安全管理职责是班组长要负担的所有职责中的最基础的部分。想要保证生产顺利进行，首要条件就是确保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班组长最基本和最重要的一门功课。
一.树立正确的、科学的安全管理观
许多班组长认为安全管理主要由安全职能部门负责，自己在安全检查时多注意一下就行了，最多是指出的问题加以改正就可以了。这种观念是不正确的，也是不科学的。它将安全与生产分割开来。事实上，撇开安全谈生产，或者抛开生产抓安全，都是不切合实际的，不符合科学规律的。因为安全与生产密不可分。安全是顺利进行的基础与保证，生产向前发展了反过来促进安全技术的发展，改善和提高安全措施。树立正确的科学的安全管理观，就要认真坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，牢固树立“以人为本”，“持续改进”的管理理念及“安全生产是生产力”的科学观。
二.建立班组全员、全过程、全方位安全管理网络
全员，指的是每个班组成员都要负担一部分的安全工作，真正把安全工作落实到每个人，不仅形成“安全工作，人人有责”的氛围，还要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生产工作一样，细化到班组的每一个成员。道理其实很简单：生产是整个班组成员协作完成的，所以每个人都要参与安全管理。从而改变过去安全生产工作只是安全职能部门或安全员的差事，其他人仅是配合工作的观念。
全过程，全方位，是指安全工作要渗透到安全生产的全部细微之处，使每件事、每个环节或流程都“可控、在控”，及时发现并消除事故隐患，保证安全生产。
三.辨识、控制危险源
辨识、控制危险源是做好贯彻“预防为主”方针的最有效的手段。对生产过程中的危险源进行预先辨识、控制，做好各项安全措施，可以有效预防和防止人的不安全行为及物的不安全状态的出现，从而有效的减少甚至杜绝事故发生。
四.有效的安全教育
班组安全教育，是整个班组安全建设中的重要组成部分，也是落实安全的工作方针，提高职工的安全生产意识和安全素质，防止产生不安全行为，减少人为失误的重要途径。新员工入厂的“三级”安全教育中的班组级安全教育、职工的复工、转岗安全教育等都要由班组完成。班组长必须要切实组织有效的安全教育活动，避免走过场、搞形式主义。
五.重点抓好现场安全管理
班组管理的重点在生产现场，所以班组安全管理工作的重点也在现场。班组长是现场管理，要熟悉并运用各种先进的管理方法，例如：7S活动、目视管理、标准化作业等，科学、标准、规范地对现场的材料、人员、作业方法、设备、环境等进行有效安全管理。杜绝“三违”现象。全
古言：人命大于天! 虽简单几个字，却道出了各行各业不可忽视的安全问题。纵观古今：从大的方面来说，国家强盛是“国泰民安”，人民幸福是“安居乐业”;从小的方面来说，家人外出，也是“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”。可见安全是人之根本，完成各项任务的基础。在公路建设中，“安全”更似警钟长鸣，不能有丝毫松懈之处。作为一名普通的基层安全管理者，只有抓好安全施工工作，才能让企业免受经济损失，员工平平安安。自参加项目安全管理工作以来，我对安全施工有如下几点小小的体会。
一是增强安全生产意识，提高安全工作的紧迫感和责任感。
搞好安全生产工作，对我们公路施工行业广大干部、职工来说是责无旁贷。在公路工程施工管理过程中施工企业不能存有片面追求经济利益、急功近利的错误思想，不能置施工人员的生命、国家财产安全于不顾。违章指挥、冒险蛮干，致使安全生产事故不断发生，在施工管理过程中管理人员要遵章守法，及时制止一些安全意识淡薄的管理人员和操作工人违规行为。安全生产制度不只是挂在嘴上，是要所有相关人员共同落实在行动上的。作为公路施工企业的安全管理者，安全生产工作一定要深入。公路施工企业的安全生产问题不是穿衣戴帽的形象问题，更不止是那些分管领导或安全部门的事，要知道增强安全意识靠的是教育，抓好安全靠的是落实。对安全生产工作充满责任心，时刻保持紧迫感。
二是抓好安全培训及持证上岗是杜绝安全事故发生的根本保证。
分析施工现场安全事故发生的原因，既有物的不安全状态，也有人的不安全行为，而后者是事故发生的主要因素。因此，做好人的安全工作，对杜绝事故发生具有决定性作用。而要保证人的行为安全，这就必须加强安全培训。使上到项目经理，下到施工操作人员均具有安全生产意识和自我保护意识，形成人人讲安全，事事讲安全的良好氛围。现场所有施工人员均需经过安全培训，做到持证上岗。
同时，根据公路施工作业点多面广、流动分散，往往一个班组的人员也不能集中在一处施工作业的实际，为提高工人们的自我保护意识和能力，采取“高级工安全负责制”是十分有效的办法。即有两个以上的工人在一个工作面上施工的，由级别高的工人担任临时安全负责人。这样既达到时时处处有人负责安全管理的要求，也能在工作中增进友谊，相互关照。
三是必须认真贯彻执行安全生产制度与措施。
公路施工企业安全生产管理要进一步明确施工企业的六项安全生产制度，即安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、专项施工方案专家论证审查制度、施工现场消防安全责任制度、意外伤害保险制度和生产安全事故应急救援制度。贯彻执行这些制度，就能确保企业的安全生产，有了制度的约束，就能使企业的管理工作健康有序的发展。
安全生产管理工作是一个系统的管理工作，在全国经济建设快速发展，建设任务异常繁重的同时，也给安全问题带来了前所未有的挑战，尤其是生产第一线的管理人员。如何有效地借助企业的所有力量，形成管理合力，上下一心，齐抓共管，确保安全管理工作的落实，是今后工作中需要进一步研究解决的问题。我将一如既往，继续抓好这方面的工作，力争为项目工程安全生产取得新的成绩而努力。
公司在“学习、创新、团结、负责”的企业精神鞭策下，坚持“安全不忘、巨能兴旺”的安全理念，视安全生产为一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理网，切实把安全工作落到实处，确保安全、稳定、连续供气。从公司建立以来，克服重重困难，通过不断学习、总结和提高，使我们的安全生产管理工作逐步摸索出一套系统、完善、科学、规范的管理模式，公司投入运行以来，每年都以较快的速度发展，没有发生重大安全责任事故。下面把我们在安全生产管理工作中的基本情况向与会领导作汇报。
一、加强防范措施，提高安全保障。
在加强安全生产管理工作中，我们始终坚持“预防为主”的方针，采取相应措施，充分发挥安全管理网络的作用，以各站点兼职安全员为重点的紧急事故处理通道，遇到紧急情况，抢修人员和兼职安全员同时赶往事发地点，这样既赢得了宝贵时间，又保证了抢修力量。同时，我们还针对重点部位、大型节假日，制定了详细的抢险预案，做到有备无患。并每年请专业人员进行消防知识培训，举行消防演练，提高广大职工的防范意识，增强救护能力。
二、树立法制观念，提高安全管理意识。
大家都知道，搞好安全工作，是企业经营、发展的一个前提保障。特别是我们燃气行业，产品易燃、易爆，安全生产问题更为突出，安全管理工作显得更为重要。党中央、国务院历来高度重视安全生产管理工作，改革开放以来，在总结我国安全生产经验教训的基础上，党中央明确提出并坚持了:“安全第一、预防为主”的方针，第三代中央领导集体对安全生产做过一系列重要批示，在党的xx大报告中将安全生产作为重要内容写入这份纲领性文献中，并提了新的更高要求。搞好安全生产，首先要向职工负责，向企业负责，向国家负责，给企业职工创造一个健康、安全、稳定、环境。这就要求我们在安全生产管理工作中必须从指导思想和目标上，从工作内容和方式方法上，从管理手段和措施等方面，都应当有一个新思路、新要求和新目标，并切实落实到安全生产管理工作的实践中去，不断改进和加强我们的安全工作。进入新世纪，安全生产管理工作已步入法制轨道。《中华人民共和国安全生产法》，自20xx年11月1日起施行。这是我国安全生产法制建设的重要里程碑。“实施安全生产法，人人事事保安全”这是对安全生产管理工作提出的目标和要求。
因此，我们首先把提高安全生产管理工作的法律意识放在首要位置，在思想上始终保持安全生产警钟长鸣。安全生产管理工作公司主要领导重点抓，分管领导亲自抓，安全管理部门具体抓，层层抓落实。把安全生产管理工作贯穿到每项生产活动中，我们主要采取了以下措施:
一是制定学习、培训计划，坚持把安全培训、学习和职工的思想教育放在首位，分期分批对干部职工进行培训，培训面达90%以上，同时，把安全学习培训和每年开展的安全生产宣传月、百日安全无事故活动紧密的结合起来，使广大职工牢固树立安全生产的法律意识。
二是加强安全管理制度建设，建立一套系统、完善、科学的管理制度是搞好安全生产管理工作的重要保障。几年来，根据公司的特点，不断修订完善各项管理规定按照不同的生产岗位，制定出公司《安全管理手册》和《安全生产考核办法》等规定，并组织广大职工认真学习。由于我们建立了一套规范的管理制度，安全管理按章办事，提高了广大职工遵章守纪的自觉性。
三是抓落实，对公司下达的安全文件精神，首先组织学习并及时传达到班组，做到学习传达落实。每月定期召开安全例会，研究、解决安全生产中存在的问题，通报各班组安全生产情况，做到例会制度落实，对生产岗位实行日常抽查和节假日重点检查相结合，做到监督检查落实。对生产中存在的各类问题隐患做到督促整改落实。
三、增强责任感和紧迫感，安全生产管理工作任重道远。
《安全生产法》的颁发使安全生产管理具有了法律的威慑力，是依法治国精神的体现。愿每个劳动者都遵章守纪，珍惜生命，从我做起。每条规章制度都是金科玉律，要牢记它，遵从它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代价。近年来，随着改革开放的不断深入，各行各业都呈现出良好的发展势头。然而，就在这样的大好形势下，安全事故时有发生，重大责任事故也就成了人们当前一个日益沉重的话题，究其原因主要是相关责任人在工作中有法不依，有章不循，为了取得所谓的“高效益”而漠视安全生产，管理松懈，麻痹大意所造成的。因此，认真贯彻实施《安全生产法》，搞好安全生产管理工作任重道远。认真贯彻xx大精神，以全面实施《安全生产法》为主线，坚持“安全第一，预防为主”的方针，着脚建立安全生产的长效机制，依法强化监察，让“安全第一”的观念深深植根于每个职工的心中，使每个职工都清楚法律赋予自己的安全生产的权利和义务，都学会利用法律赋予的权利来保护自己的人身安全，都有责任履行法律规定的义务来保障安全生产。只有这样，才能人人事事保安全。
安全是公司正常生产的前提条件，污水处理工作也不例外。污水处理厂进行污水处理，运行中需要运用机械设备、生产时需要人员进行巡视，故障时需要维修工进行维修，这些活动都有可能产生安全隐患，可以说，没有安全，就无从谈起生产。安全是广大职工的最大福利，只有确保了安全生产，我们职工的辛勤劳动才能切切实实、真真正正的对其自身生活产生较为积极的意义。安全是人生重要的一课，安全是职业的底线。通过这次安全培训，我更加深刻的了解了这个道理。
本次安全员培训中电大的老师为我们讲解了许多关于安全的知识，其中包括新安全法的宣讲，安全事故案例的展示，如何预防安全事故的发生以及国内外先进安全管理和技术的发展，这些知识都由老师通过ppT展示以及结合图片和视频的方法进行传授，生动形象，令人印象深刻。通过老师的讲解以及考核，我对公司生产中的安全工作有了更深层次的认识，首先，一切生产需以国家颁布的新生产安全法为前提，加强安全生产监督管理，防止和减少安全生产事故，保障职工的生命安全和公司的财产安全，始终坚持安全第一、预防为主的方针。建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。其次，对厂内员工进行安全教育和培训，严格执行三级教育培训，保证从业人员具备必须的安全生产知识，并对上岗人员进行相应岗位操作规程的培训，确保职工懂操作，会操作，安全操作，采用新型技术和工艺时需事先了解材料的性能以及危险性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。最后，加强厂内特种人员和重大危险源的管理工作，特种人员需取得特种作业操作资格证书方能上岗，进行特种作业时需要进行特种作业批准，取得领导部门批准的许可证之后方能进行操作，并且在操作过程中需有专人进行监护，保证操作人员佩戴好安全防护用具后方能操作，保证安全工作。同时对厂内的重大危险源进行定期巡检，并做好记录，提前为危险源制定安全防护措施并做好演练，使厂内员工了解事故发生时的应急措施以及逃生通道，减少及杜绝安全生产隐患可能带来的损失，保证职工安全，做到安全生产。
通过安全管理培训后，使我感受很深，对安全有了深刻的理解和感悟。让我认识到了：培训把安全放在首位，以便提升员工素质和思想意识为根本，坚持做好员工安全培训工作，努力执行：安全是员工第一权益的理念。
贯彻安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针。立足安全发展、强化现场管理，完善责任制度，确保安全生产。这次学习培训，给了我们引了一条安全之路，在今后的安全生产工作中我会不断的学习多方面的安全知识，在工作中找准自己所要工作的目标，明确自己的工作方式和方法，自己教育好自己;在学习中在工作中不断提高自我安全知识、技能、技术和防范的安全知识常识。在工作、生活中我会好好珍惜好自己，确保安全伴随我在单位成长、奋斗。
一年来，在县交通运输局、市运管处和县安全生产监管职能机构的正确领导下，严格落实安全生产“两个主体”责任，加强道路运输安全生产监管，坚持深入各道路运输经营单位检查、督促、指导道路运输安全管理工作，取得了一定的成效，现总结如下：
一、行业基本情况
(一)全县有危险化学品运输企业4家。即：xx有限公司运输车队，拥有危货运输车辆，吨;客货运输有限公司，拥有危货运输车 辆， 吨;xx县物资贸易公司拥有危货运输车辆，吨;物流运输有限公司，拥有危货运输车辆，吨。
(二)全县客运企业2家。即：黔顺汽车客货运输有限公司，拥有客车 辆;汽车运输有限公司，拥有客车 辆。
(三)全县有客运站(点)3个。即：xx县客运车站、客运发车点、x客运发车点。
(四)全县拥有一、二类汽车维修企业9家，三类汽车维修企业含摩托车维修企业200家。
二、工作目标完成情况
(一)全年度道路运输行业未发生重特大交通安全责任事故。
(二)为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，我所始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道路运输行业安全生产摆在重要位置来抓。XX年随着国家燃料税改革，我所及时转变职能，从过去重收费转安全管理到现在全力抓道路运输行业安全监管工作，增设安全监管岗位，增加安全监管人员，满足安全监管工作需要。安全生产形成经常化、制度化监管。制订有《春运道路运输突发情况应急预案》、《道路运输重特大安全事故应急预案》、《危险化学品道路运输应急预案》、《防汛抢险救灾预案》、《恶劣天气应急预案》、《烟花爆竹监管实施方案》、《打击非法违法道路运输生产经营行为专项方案》、《进一步开展安全生产大检查方案》、《加强农村客运管理工作方案》等有效应对安全事故的发生。
(三)强化危货运输车辆安全监管，要求驾驶员、押运员在运输易燃、易爆、易中毒危险化学品，必须严格执行公安机关指定的线路行驶，全年未发生运输危险化学品、民爆物品经过城区和人员密集场所，确保了人民群众的生命财产安全。
(四)加强道路交通安全宣传教育。为提高道路运输行业从业人员的安全生产法律意识、安全知识、安全技能，我所采取多种形式广泛深入地开展安全教育学习培训。全年组织道路运输经营单位责任人安全例会 次，会上学习有关文件精神，通报近期发生的重特大道路交通事故案例，举一反三，从中吸取教训。要求各道路运输经营单位，每月不少于1次组织驾驶员、乘务员集中进行安全学习和教育培训，牢固树立安全发展理念，增强行业安全意识，提高从业人员安全技能素质;利用赶场天向广大群众开展安全教育活动5次，发放宣传资料XX余份，把安全教育以最快速度宣传到每一个道路运输经营单位及每个从业人员和广大群众。
(五)建立有交通安全监管人员结构网络图，明确有1位副职领导分管安全工作，具体有安全管理人员4人，有明确的责任分工，他们责任心强，坚持原则，工作认真。
(六)建立健全道路运输安全管理的各项规章制度，有安全生产监管制度，安全生产事故隐患排查治理监管制度等，
(七)为进一步落实安全生产目标管理，所长与副所长签定安全工作责任书，分管领导与岗位责任人签定安全责任目标和“包保责任书”，与各道路运输经营单位签订安全生产责任书，做到了层层分解目标，人人落实责任。
(八)有半年和全年安全工作总结，并及时报县局及县委办。
(九)全面按时完成上级临时交通的各项工作，完成x年度新兵运输工作;完成全县抢险救灾、支农物资运输;完成突发情况运输任务;开设绿色通道，在高考期间组织出租汽车免费接送考生。
(十)大力开展交通安全法律的宣传教育活动，有图片、资料。
(十一)全年编写安全工作简报8期，并报送县交通运输局和县安办备案。
(十二)每月28日前按时向县交通局和县安办报送安全生产情况报表。
(十三)全年组织召开安全生产工作14次，有参会人员签到和会议笔记。
(十四)全年组织道路运输安全大检查 次，每次检查有检查表格内容，表格上有检查与被检查单位签章。
(十五)全年组织出租汽车从业人员集中安全培训教育5期，培训人员535人次，有记录。
(十六)对上级的督查中提出的整改意见 起，落实率达100%。
(十七)转变工作作风，全年分别深入对各道路运输经营单位开展安全检查共130次，排查隐患48起，已整改38起，整改合格率达95%。查处交警抄告客车23辆，并强制停运5天学习。
(十八)全年营运车辆交通事故人数死亡 人，在县下达的控指标以内。
(十九)各办公室、停车场及职工宿舍院落有专人负责消防防范工作，制定有防火防灾应急预案。
现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。
如何牢固确立安全责任重于泰山的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。