煤气中毒，即常说的一氧化碳中毒。这种中毒事件特别是在冬天时有发生。因此，克服麻痹思想，掌握预防煤气中毒基本常识十分重要。
1.煤气中毒是咋回事?当煤燃烧不完全时会产生一氧化碳 (煤气)，这种煤气被人吸入肺中，与血红蛋白结合，生成碳氧血红蛋白，使血液失去运送氧气的能力，造成人体组织缺氧，发生一系列中毒症状：轻度的可有头痛头晕、恶心、四肢无力等;中度或严重者可出现昏迷、虚脱，常可并发脑水肿、肺水肿、心肌损害、心律紊乱、传导阻滞等，甚至危及生命，造成死亡。
2.怎样防止煤气中毒?首先要克服麻痹思想，房内生火取暖，一定要安装排烟设备(如烟筒、烟道)，并经常检查有无堵塞和漏洞，出现排烟不通畅或漏烟，要立即修理。烟筒伸到室外的部分，最好安一个弯头，防止呛风倒烟。室内门窗不要关得太严，门窗上安一风斗，既可防止煤气中毒，又能流通空气。有人说，在火炉上放一壶水可防煤气，这是没有科学根据的错误做法。用煤气或液化气做饭烧水，也应严防煤气中毒，办法是注意管道有无漏气;不用火时，应关紧闸门。
3.发生煤气中毒该怎么办?一旦发生煤气中毒，应立即打开门窗通风换气，把患者抬到空气新鲜的地方，解开衣扣，使其及早呼吸新鲜空气。如患者昏迷不醒，可针刺其人中、合谷、内关、涌泉、十宣等穴位，必要时进行人工呼吸或送医院急救。
一些建筑设计不合理的地下室、防空洞、贮藏室等由于通风条件差，其空气成分与外界大气成分有很大差别。离地面越远、通风越差，加上其中的贮藏物发生腐烂或火灾时，其空气的变化也就越大。地下建筑中的气体成分、比例的改变，基本上表现为下列三个方面：①氧气含量显著降低;②二氧化碳含量增高;③其他有毒气体的产生。
人若进入氧含量下降、二氧化碳含量增高的地下建筑内就可能引起缺氧窒息，如果里面还含有其他有毒气体，则危害更大。
(一)中毒表现
中毒症状主要是缺氧窒息。一般表现为头晕、头痛、耳鸣、眼花、四肢软弱无力，相继有恶心、呕吐、心慌、气短、呼吸逐渐急促，变得快而浅。随着缺氧的加重，意识逐渐模糊，全身皮肤、嘴唇、指甲处呈现明显的青紫，血压下降，瞳孔散大，病人陷入昏迷状态，最后因呼吸困难，缺氧窒息而死亡。
(二)急救处理
首先使患者脱离中毒环境，转到地面上或通风良好的地方，然后再做其他有关处理。
在消防人员需要深入到地下建筑以前，最好先测试一下其中的空气成分，若在紧急情况下，没有现成的仪器，则可取一蜡烛点着，用绳索慢慢地吊人下面，从火着、火灭来判断情况，循情进入。
根据测定情况，决定是先进入或是先改善地下建筑的空气状况。这时可使用鼓风机等促进通风，切忌盲目入内，既救不了别人，又害了自己。
经过通风处理后，救护人员方可入内救人。但为了保障安全，预防意外发生，仍需用安全绳、导引绳等，若用防毒面具，则更为理想。
救出的人员，应立即移至空气新鲜通风良好的地方，松开衣领、内衣、乳罩和腰带等。对呼吸困难者立即给予氧气吸入，或做口对口人工呼吸，必要时注射呼吸中枢兴奋剂。对心跳微弱已不规则或刚停止者，同时施行胸外心脏按压，注射肾上腺素等。
救援者本人进入地下建筑内后，若感到头晕、眼花、心慌、呼吸困难等症状，立即返回，以免中毒。即使佩戴防毒面具，也应严格计算时间，切勿大意.
雾中驾车，既要看到其他车辆，本身也须让人看见，尤其是尾随的驾车者。天气预报有雾时，把前后车灯的玻璃罩全擦净。积尘的灯罩只能秀出一半灯光。
·大雾中行车，不论昼夜都要亮着前灯近光。侧粉不够光亮，远光的光束由雾气折回，反而可能炫目。
·有雾灯者须亮着。单一盏的雾灯要与前灯同亮，否则别人会误会是摩托车。
·开动雨刮，以保持挡风玻璃明净，需要时开动挡风玻璃清洗器。利用防雾装置把暖气吹向挡风玻璃内表面。
·保持低速行驶。驾驶人必须能在视程范围内刹车，因此应把车速尽量放慢。
·驾车时打开车窗。即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引擎声或别的声响，帮助了解路面情况。既然看不清楚，就必须用耳朵辅助，以求安全。
·不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。
·行车路线尽可能保持与路缘石平行，请同车的人指出车身与路旁的距离。
·另外，路中央的反尖桩钉也可作行车指引，但不要开到中线上，否则可能与迎面来的汽车碰撞。
·不要太接近前面的汽车，因为视程有限，需要的制动距离较平常长。
·切记雾气使路面变滑，更甚于雨水;因此需要较长的制动距离。
.不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。必须眼耳并用，小心驾驶。
.除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。有时前面是大型车辆，会把雾气冲散，使随后的驾车者误以为雾并不浓。
.如果必须超车或驶过停下的车辆，应先发出警告，按喇叭并闪亮前灯。
.要越过迎面车辆的车道转向时，更须小心，及早亮起转向信号灯，伸头出窗外，听清楚，仔细看，没有汽车驶来，才可转向。
.贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，所以不妨跟随大型车辆行驶，但要保持适当距离。
.在雾中要停车，最好驶到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，应该亮着危险警告灯号。
.如要久停，应放置三角警告牌。普通道上，放在车后一百码(九十公尺)的路边。在高速公路的路肩，应放在车后一百五十码(一百三十五公尺)处。
慎防连环碰撞
车辆、工厂、发电厂和民居造成的空气污，可增加雾的浓度。浓雾弥漫时，能见度极低，而且雾粒子有吸音作用，要借助听觉判断，使驾驶人十分费神，容易疲倦。在雨天或大雪中，驾驶人大多会减速行车;可是大才时，有些驾驶人并不减速。
据研究所得，由于视野不清、看不到常见景物，车速判断会跟着失常。在高速公路上尤甚。此外，即使与别的车辆很接近，也会误以为距离很远。有些驾驶人还可能受不了浓雾，于是加快车速，希望前面的雾会稀薄一些。
在浓雾中，一些驾驶人员大概以为有前车后灯指示方向比较安全，所以逼近前面的汽车，忽视危险。万一前车急停，就来不及
刹车。汽车连环碰撞多是这样发生的。
比方说，一个人以时速八十公里驾驶，看见前面有障碍物，可能要四分之三秒才作出反应，开始刹车，但这时已经前进了十六点五公尺。假如尾随各车车速相同，驾驶入反应时间一样，那么，居首的看见障碍物之后，第十辆车要行一百六十五公尺左右才开始刹车。因此除非各车相距至少五十五公尺(约五辆车总长)，制动器效能又全都良好，否则难免连环碰撞
在地震前数分钟、数小时或数天，往往有声响自地下深处传来，人们习惯称之为"地声"。
据调查，距1976年唐山7.8级地震震中100公里范围内，在临震前尚没入睡的居民中，有百分之九十五的人听到了震前的地声。震前地声最早出现在7月27日23时左右，这些早期听到的地声比较低沉。如在河北遵化县、卢龙县，很多人在27日晚23时听到远处传来连绵不断的"隆隆"声，声色沉闷，忽高忽低，延续了一个多小时。在京津之间的安次、武清等县听到的地声，就象大型履带式拖拉机接连不断地从远处驶过。在剧烈的地动到来前半个小时到几分钟内，震区群众听到了不同类型的地声。据后来人们回忆，有的听来犹如列车从地下奔驰而来，有的如狂风啸过，伴随飞沙走石、夹风带雨的混杂声，有的似采石放连珠炮般声响，在头顶上空炸开，或如巨石从高处滚落。这奇怪的声响和平日城市噪声全然不同。
地声一般出现在震前几分钟、几小时，几天或几十天内。实际上临震前几分钟内出现者居多。所以地声确是一种临震的信号。有的震区就是因为重视奇怪的地声现象，使人们躲过了灾难。
1830年6月12日河北磁县发生7.5级大震，震前人们听到地声如"雷吼"，若"千军涌溃，万马奔腾"，于是"争先恐后，扶老携幼，走避空旷之区"，紧接着发生了"屋宇倾颓，砖瓦雨下"的地震灾害。
1855年12月11日辽宁金县发生5-6级地震，当地人民"未震之时，先闻声如雷"，于是"早已预防"，从住房里躲避出来，所以"未经压毙多人，只伤男妇子女共七名"，大大减轻了伤亡和损失。
根据地声的特点，能大致判断地震的大小和震中的方向。一般说，如果声音越大，声调越沉闷，那么地震也越大;反之，地震就较小。当听到地声时，大地震可能很快就要发生了，所以可把地声看作警报，应该立即离开房屋，采取紧急防御措施，避免和减少伤亡损失。
做好居家逃生的计划
1、平时要熟悉住所的各个通道、出口，牢记逃生路线。
2、应与家人预先模拟火灾场景，搞清逃生路线，约定好会合地点。
3、要熟悉居所附近的消防设施及其使用方法。
4、防盗窗应该改为非封闭式的，妥善处理好防盗与火灾避险的关系。
5、家里应备有绳索等简单的应急逃生工具，特别是住在高层楼房的家庭。有备无患哦!